理想全新L8/L9的实际可用续航:

据易车直播实测数据:

全新L8城市满电实测纯电续航439.7km、高速336.6km；全新L9城市实测460.9km、高速约330km，纯电续航cltc达成率均超过100%，增程车续航短的痛点已经成为历史！妥妥是行业极少数“反向虚标”的车型。

自研第三代增程器兜底，用户完全没有续航焦虑，完全可以把电量用到极低水平，举例剩3-10%电量：

城市通勤实际可用续航：约400-410km左右

长途高速实际可用续航：约300-310km左右

而现市场上在售同级纯电车型的实际可用续航，普遍情况是城市续航平均达成率约80-85%，高速约60-65%；受续航焦虑影响，用户普遍预留20%的安全电量（怕找不到换电站或者是充电桩而趴窝），按照75%计算：

纯电城市实际可用续航 = CLTC标称 × 85% × 20%

纯电高速实际可用续航 = CLTC标称 × 65% × 20%

参考乘联会2026年纯电市场销量结构（按CLTC标称续航分布）计算：

城市通勤：理想L8/L9的实际可用续航，超过约85%的在售纯电车型；

长途高速：理想L8/L9的实际可用续航，超过约80%的在售纯电车型。

• 综合来看，实际可用纯电续航超过80%以上的纯电车型，处于行业上游水平。

换句话说：理想的72度电池比肩市场上80%以上100度大电池纯电车！用户实际能用到的纯电续航，比绝大多数纯电车还多！

纯电的大电池里，因为只有单一补能，正常使用也不可能使用至3%-10%低电量才去补能或者是换电。而日常通勤占80%的场景，却天天背着大电池！

理想5C增程双补能完全体，足够长的纯电里程，足够快的5C快充，足够从容的双补能形式，是现阶段相对完美的中大型电动车方案！至于中小型的轿车和SUV，个人观点，纯电足够优秀了！