5.28号比亚迪这次发布会有一种普通人努力财富自由后的松弛感，像极了张雪、‌于东来。

冷知识：比亚迪已经研发芯片24年了，车企搞智能化，芯片大多靠外采，技术路线和成本都是别人说了算。

现在比亚迪4nm芯片自己有了，发布即量产，天神之眼的迭代速度、成本控制、功能定义，全都能自己说了算。

现在比亚迪市面在跑的车型就有315万辆，再加上辅助驾驶兜底1年，你猜今年市面会有多少车会给比亚迪辅助驾驶迭代算法？这是阳谋啊。

智驾的下半场，比亚迪要跑的更稳了。

明天比亚迪股票要涨多少?

王传福一出场，就知道有大事发生，辅助驾驶竞争拉到了一个新维度。

汽车市场的竞争，上半场是价格战，下半场是智能化。

过去两年智驾行业拼的是谁的城市NOA开城多、谁的传感器堆得满、谁的端到端模型跑得快。本质上都在比技术参数。但一个被默契回避的问题是——出了事算谁的？

比亚迪这次说：算我的。

敢为人先更要人人可享，这不是一句口号。背后是两件事：

第一，刀片电池当年在电动化上半场建立的安全信任锚，如今在智能化下半场被天神之眼接力了——打法一样，逻辑一脉相承；

第二，敢兜底意味着比亚迪对自家智驾在城市场景的成熟度有足够信心，不然承诺就是给自己挖坑。

所以这本质上是把技术实力折现成用户信任。其他品牌还在比谁更聪明，比亚迪在比谁更敢负责。

含金量有多高，借用王总一句话：懂的都懂