从上市之初被群嘲「六眼飞鱼」、「最丑小车」，被各种不看好， 到如今站稳 10 万级高端纯电小车第一梯队，firefly 萤火虫用超 5 万台累计交付、多个一线城市销量冠军的硬数据，证明了自己在市场中的产品力和吸引力。

4 月 7 日，新款萤火虫携带「美拉德」配色正式上市。本期的静态体验，我们实拍全新一代的萤火虫，看看这款持续「进化」的小车，又会带来哪些升级，给我们带来什么惊喜呢。系好安全带，上车！

目录

1. 快速了解 2026 款萤火虫
2. 外观：「三重奏」的灵动设计
3. 内饰：细腻温柔的智能座舱 
4. 储物空间：小身材，大容量

一、快速了解 2026 款萤火虫

- 车身尺寸

新款萤火虫的长宽高分别为 4003/1781/1557mm，轴距为 2615mm，在同级别小型车中拥有不俗的空间表现。

- 售价

价格方面，2026 款 firefly 萤火虫官方指导价为 11.98-12.58 万元，提供自在版与发光版两款配置。 BaaS 租电方案售价 7.98-8.58 万元，租用服务费 399 元/月。 

- 动力及续航

动力续航方面，全系搭载后置后驱单电机，通过 aster 紫菀 1.5.0 版本 FOTA 升级后，电机峰值功率提升至 120kW（163 马力），0-100km/h 加速时间为 7.9s。

电池方面，采用欣旺达磷酸铁锂电池。匹配 42.1kWh 电池组及 400V 平台，CLTC 工况下续航里程为 420km，快充 29分钟可完成 10%-80% 补能，同时支持蔚来换电模式。

二、外观解析：「三重奏」的灵动设计 

新款萤火虫沿用其极具辨识度的设计，荧光胶囊式中网加上「三重奏」的灵动大灯，搭配封闭式的前格栅。

方正与圆润的设计元素相互碰撞，拉大视觉观感，十分符合「萤火虫」在浪漫主义者眼中的样子，灵动又轻巧。

配色方面，除了探索灰、纯粹白、灵感紫、悠然米之外，新款的萤火虫还带来了全新的美拉德配色。如果说穿亮面的颜色会让人觉得有「活人感」，那新配色则更加有「活车感」。

「三重奏」的灯组内部集成了远近光灯与日间行车灯，支持多种灯语模式，包括迎宾、告别、驻车灯效等，提升了用车的仪式感。

萤火虫品牌 LOGO 位于前脸，胶囊式中网的正中央，与灯组融为一体，整体视觉效果简洁大气，富有设计语言。

车牌下方则是主动闭合式进气格栅，以及前视补盲摄像头。

在车顶则设置了用于智能辅助驾驶的舱内前视摄像头。

侧面造型设计流畅圆润，短前后悬的设计最大化了车内空间。同时，车身线条从车头延伸至车尾。车身尺寸为 4003/1781/1557mm，轴距为 2615mm。

新款萤火虫配备了 215mm 灵感回环低风阻设计轮圈，和整体圆润的线条设计相辅相成。

同时，可加 3000元 选择星璨双十辐钻石切割轮圈/星轨双色合金轮圈，当前选购还可享受限时优惠减免 1000 元。

新款的萤火虫后视镜新增自动下翻和记忆。同时，后视镜集成了智驾小蓝灯以及两个侧向摄像头，给 360 以及智能辅助驾驶提供盲区的视野补充。当然，后视镜同样支持加热，在下雨的天气也可以拥有清晰的视野。

门把手采用隐藏式设计，降低了风阻系数，同时提升了侧面的整体流畅性。

新款萤火虫的充电口位于车身侧后方，支持快充与慢充两种模式。支持 2.4C 充电倍率，快充 29 分钟可完成 10%-80% 补能，同时支持蔚来换电模式。

来到尾部，新款萤火虫依旧沿用家族式设计语言，前后呼应的三重奏车灯与胶囊式中网设计。整车的尾部看起来紧凑度很高，更加显得小巧精致。

后视摄像头位于后挡风玻璃上沿居中位置，用于智驾的后方视野补充，弥补外后视镜盲区，以及倒车、变道的辅助观察 。

三、内饰：细腻温柔的智能座舱 

内饰方面，新款萤火虫沿用简洁的设计，但也并没有因为是小型车的座舱就做了许多减法，而是在智能座舱的基础上，让更多的空间作为储物和乘客的乘坐空间。

本次实拍的自在版萤火虫内饰为惬意紫，除此之外还有温暖米、沉静黑和松弛绿可选，两个版本均有该四种颜色内饰可选。并且在同样的颜色情况下，不同版本的内饰效果不同。

氛围灯，全景天幕，搭配 13.2 英寸的 2.5K 中控屏，麻雀虽小，但五脏俱全。

与普遍的主副驾隔断设计不同，萤火虫的主副驾中央通道为贯穿式设计。增加了前排的可活动空间，显得不那么局促和拘束。

方向盘方面，采用抗菌超纤皮质方向盘，支持方向盘加热以及手动四项调节。

左右均为习惯性功能——左边为智驾控制，右边为多媒体、娱乐等功能化的设置以及控制。

发光版萤火虫全车采用混纺织物拼无溶剂软触革，车门也不例外，在经常接触的车门扶手部分采用了混纺织物作为包裹。

扶手位置则是四车窗升降控制以及童锁，后侧配备了小储物格，可以用来放置手机或者高速计费的小蓝卡等小物件。

此外，新款萤火虫为物理门把手，扶手下方则是带中央隔断的车门储物格。

新款萤火虫搭载萤光之声音响系统，标配 14 个扬声器，7.1 声道布局以及 640W 独立功放设计，影音娱乐可支持杜比全景声。通过自研萤光之声音频算法与 A 相位校准，带来沉浸式的声音体验。

新款萤火虫搭载 6 英寸的仪表盘，可以根据用户自身的习惯来设置不同仪表盘的显示内容，例如导航、车速以及车辆的动漫渲染等等。

座椅方面同样采用混纺织物拼无溶剂软触革，前排座椅仅支持座椅加热。而发光版则采用超纤绒拼无溶剂软触革，前排座椅支持通风加热功能。

此外，两个版本的前后两排座椅均使用双密度高回弹发泡与零压感软绵层填充。

中央岛方面，由于前排中央打通的原因，扶手的储物空间只能浓缩在主副驾中央。提供一个带限位器的圆形杯架，以及一个风冷 50W 手机无线快充。

往下走则是皮质包裹的中央扶手，扶手盖板打开后也有储物空间。将整块扶手上抬后，下方有一个储物格，可以用于放置一些不常用的物品。

来到中岛上方，设计依旧是将「圆润」的理念发挥到极致。设计了 sos 紧急呼救以及双闪警示灯，两侧是阅读灯。

值得一提的是，车内采用后视镜为物理后视镜，可以通过调节实现后车远光照射时的防眩目。当然，新款萤火虫配置了流媒体后视影像，放置于中控屏内。

来到二排，车门设计和前排一样，混纺织物的包裹、物理门把手，扶手内部和下方的隔断储物格，以及扬声器。

座椅方面同样采用大量混纺织物拼皮质包裹。

安全带并没有和内饰做呼应，而是采用车漆相同的「美拉德」配色与内饰做撞色设计。

车机方面，主页极简又不失精致，情绪价值直接拉满，左侧的小胶囊可以切换为导航或音乐，而右侧的显示可以切换导航、车模、天气、时钟等等。 

除了上方提到的外观之外，车机中的许多设计也是圆润的，例如主页的小胶囊以及各项调节显示的圆角图标，给整车的体验感揉入了满满的温柔。

车机中可以提供多个颜色和主题选择，像手机一样，有深色浅色以及根据日落时间自动调整深浅的主题模式。用户可以根据自己的喜好调整。

车辆设置界面的车模同步匹配车辆的外观配色，并且是可以互动的设计。

同时，「三重奏」灯光灯语可以通过车机进行设置，还配置了迎宾灯语，情绪价值拉满。

256 色氛围灯一样可以进行调节，除了亮度，还有色彩和位置的调节。

作为一台精致且富有情绪价值的小车，锁车提示音也有很多可供选择。

在导航界面时，音乐播放器可以缩小变成小卡形式放置一边，不会影响导航以及车速的显示。

在 5 月 14 日，firefly 萤火虫迎来 aster 紫菀 1.5.0 推送。此次 OTA 升级涵盖三大升级点，包括补能、动力以及体验，将同步推送至新款萤火虫。

四、储物空间：小身材，大容量

萤火虫的定位虽然是小型车，但其还是相当能「装」的。萤⽕⾍的后备箱容量达到 335L，二排翻平后可以连成 1253L 的大空间。

此外，萤火虫还拥有一个 92L 的前备箱，可以轻松放下一个 20寸 的行李箱。

车内空间方面，萤火虫配置了后排坐垫翻折功能，在坐垫下方还拥有 29L 的储物空间。

而自在版车型甚至在副驾坐垫下方也拥有 5.4L 的储物空间，但相应的代价便是座椅为手动调节的配置。

后排座椅的坐垫还是很舒服的，填充度以及坐垫长度都挺不错。

乘坐空间方面，身高 178cm 的体验者在将座椅调节到一个合适的驾驶坐姿时，此时的头部空间还剩余一拳三指左右。

在保持前排座椅不动的情况下我们来到后排，可以看到萤火虫的后排腿部空间还剩余约两拳的距离，头部位置还剩余一拳。

作者结语 ... /