二十万出头的Yu7，我是真心动了

这么多年来，深知新能源的多品类高迭代引发的高贬值率，无论是传统的比亚迪，还是新势力的小鹏，隔年腰斩的魄力真的伤痛了我们劳苦大众，也耗尽了追新的心力财力！但是，小米参照特斯拉这类独有核心的精品打磨风格，真的比养蛊式铺货赌命强太多了，所以这一次随着GT同步发布的标准版，是真的让我来了兴趣！

之前都笑说小米没有设计部，只用皮尺部就够了。但是设计出身的我，很清晰地明白，照抄、临摹、升华永远是设计的来时路！借鉴成熟作品，才能更准确地切中消费者的脉门！无论如何，消费者需要的只是能够取悦自己的风格。

尤其是，这一次的小米是真的站在了用户角度，不用重点配置逼迫消费者被动选择，基本贯彻全系标配啊，这一次的标准版在削减电池后，仍配备了nappa皮、电动前备箱、连续阻尼器。吐槽下，有些车真的差了一个配置，就真的是两台车啊！

唯独可惜的可能就是打着限时赠送的名义，只在6月底前购车生效。更是把两年无息或者6000现金优惠给取消了！

匆匆试驾的体验感

对于短时间试驾而已，或者升华到智驾层次，常规的泊车及障碍物躲避，目前各家车企真的没有太明显的差距。比如目前城区智驾极好地老司机感的小鹏，实际体验时候真的非常好，但是依旧在上周试驾GX时候差点被并线的车撞了，回程的时候，一同试驾mona的女孩子用智驾过路口时被老人倒车撞了。所以，智驾好不好用的关键是——每个人自己摸索加磨合匹配度！

这一次让我很惊喜的体验是，在特意要求跑大车碾压的坑洼烂路时，颠簸感处理这块真的挺不错的。谈及之前网传各类安全事故的智驾方面，我觉得城区避让和绕行的逻辑与规则，也偏于稳当了，可能激进也随着成长逐步成熟稳重起来。这里没太多发言权，毕竟也没怎么体验智驾，与我而言，安心有迹可循才关键。

小细节方面也挺有意思，比如对话拍照等等，都有小弹窗便于清晰理解，尤其是识别前车时候，竟然做到了手动框选！

其二是小爱同学的数据端真的太值得智障小P好好学一学了，不愧是我最中意的智能家居中枢执行者！

其三 手机一键投屏，搭配小爱助理的功能，用车机语音来操作手机，一步步地打开各类app与页面，真的这玩意有多大的技术壁垒，其他家车企都在干啥了！！！尤其是小鹏，给座舱单独加了个图灵芯片有啥用了！！！

其四就是我需求最高的桌面ui风格，三个可视窗口可以随意组合，尤其惊喜的是前进方向有多红绿灯倒计时显示功能了。这个手机端早就实现的功能，为啥我们就不能跟进呢。可能是小米钱太多了，其他家舍不得这种开支！

最让我觉得离谱的是特殊路段竟然对同一个红绿灯有两个不同倒计时的左右提醒。。。惊为天人！！！

同理的是——360影像大家都有，但是都不常开车嘛，侧方位停车最重要的前后轮显示也加上多好了！

静态体验下的小细节

车的内饰这块，习惯模仿特斯拉简约风的小鹏真的可以前来学一学极简风怎么做出豪华感。

说真的，这个方向盘真的让我一时没注意到是无仪表盘的设计。

这个暗藏风hud投显模块的带鱼屏，真的是可玩性颇多啊！

再加上常见手触区域全部软包到位

同色系趋同的设计

尤其是运动座椅的包裹感与设计感

尤其是借助于小米整个科技生态链，衍生出来的各类磁吸与螺纹外设，真的让可玩性拉到爆，也难怪现在磁吸玩偶成了黄牛的重灾区！

无处不在的提示标语

这里不知道是厂家的设计意图，还是小米门店的刻意提醒。但是，这玩意真的是太有实操价值了！

四门都标红的应急拉手盖，直接烘托同色设计的友商们到底用没用脑！

刻意下沉内敛的后排安全带卡口

后面隐藏却贴红告知应急用的机械拉手

前备箱开锁键与提醒夹手的贴纸

还有防备异想天开的用户

诸如此类的，太多了！这里必须吹一波电动前备箱的全系标配。难绷的全尺寸旗舰手动小盒子！

诟病的几个问题

网络惯例就是先造神，再毁神，吹完了自然要贬低一二。

最大的问题就是，这个尺寸的车，后备箱就整合出这么点？？？？玩着呢

第二排的放倒角度是特别舒服，但是放到底的侧面，如果坐满三个人的状态下，两侧是真不太舒服。

第二排座椅都上了电动折叠了，咱们能不能尽量放平一下，同时能不能稍微拉长一点，便于直接放倒后放气垫休息用

二排座椅的储物盒，能不能稍微大一些，或者长一些。这里我个人感觉更适合放鞋，或者杂物收纳箱用。但是就一个，还就这么点浅空间。。。再不行，弄个便拆设计，也能在放雨伞和泥泞鞋之后拿出来清洗！值得一提的是，扶手箱下这个弹出的空间挺不错，放放水也能借着空调当个小冰箱用！毕竟冰箱这玩意，日常生活中没点特殊需求真的不想费心思去维护！

最后一点就是，小米商城太多的外设真的太贵了而且每一个都特别想买！