4月24号，奥迪直接亮出两张牌：一边是四环标的老牌劲旅，一边是挂着AUDI标的新势力选手。双品牌、双合作伙伴，油电一起上，摆明了要在中国市场狠狠刷一波存在感。

重点来了——AUDI品牌的第二款量产车，奥迪E7X，全球首发。这是个纯电大SUV，车长超过五米，轴距三米零六，空间你不用操心。关键是它身上融合了奥迪的底盘功力加上中国这边的数字生态，说白了就是既要德系操控，又要本土智能。

我给你盘盘E7X的硬货。两个功率版本，300千瓦和500千瓦，高配带109度大电池，CLTC续航超750公里。前后有奥迪星钻光幕，竖向的数字矩阵大灯，辨识度拉满。车里最高配四座和零重力座椅，后排还有个21.4英寸的电动大屏，从顶棚翻下来那种。奥迪智能助手AI加持，官方叫AUDI Assistant。这车今年上半年就上市，速度很快。

再看四环这边。A6L e-tron和全新A6L燃油版同台亮相，油电并进。纯电版基于PPE平台，800伏架构，轴距加长132毫米，107度电池，CLTC续航815公里，零百4.3秒。燃油版也不含糊，轴距加长140毫米，最大功率270千瓦，配自适应空气悬架和全轮转向。

这两款A6L都搭载了专为中国市场开发的高级驾驶辅助系统，L2++级别，高速和城市路况都能用。还有E³ 1.2电子电气架构下的本土化智能座舱，导航、应用生态、奥迪智能助手全是定制版。说人话就是：以前你觉得奥迪车机不好用，这次他们专门按中国人的习惯改了。

另外奥迪还在上海落地了一个创新技术中心，和上汽签了战略协议，未来基于下一代智能数字平台，还要再推四款AUDI品牌的新车。到2026年底，双品牌加起来要出六款纯电车型。

顺便提一嘴，展台上还有台F1赛车——奥迪R26。几周前F1中国大奖赛刚在上海跑完，热度肉眼可见。奥迪进军F1这件事，不光是为了赛道，也是为了告诉年轻人：这个牌子还很有劲。

总的来说，这次奥迪在北京车展上打的是组合拳。燃油不丢，电动猛攻，本土化往骨子里做。从AUDI E5 Sportback去年上市就拿了中国年度车，到E7X快速跟进，再到A6L e-tron本土生产，奥迪这回是真的把“在中国，为中国”从口号变成了产品清单。

对于三十万往上到六十万区间的奥迪，这场仗也才刚刚开始。