定位中大型运动纯电轿车的领克 10 与 10+，并非完全从零打造的全新车型，而是基于现有车型的深度优化升级。此番焕新，也让品牌进一步明晰了这款车型的产品定位。 

领克 10 承袭原有成熟架构底蕴，在核心配置上全面精进，实现了技术与驾乘体验的双重提升。

本期《新出行图文详解》，我们一同静态体验领克 10，看看它能否更好满足年轻用户对高品质、高质感出行的期待。话不多说，Let's go!

目录

1. 快速了解
2. 外观解析
3. 内饰设计
4. 乘坐及储物空间

一、快速了解领克 10+

相信不少小伙伴对于领克 10+ 还比较的陌生，那么在正式开启静态体验之前，先让我们快速了解一下它的基础信息。

-车型定位

领克 10 为 20 万级市场提供更具价值感的纯电新选择；领克 10+ 以极致运动体验，在 25 万级市场树立高性能运动纯电新高度。

-动力参数

领克 10+ 基于原生豪华 SEA 浩瀚纯电架构打造，搭载高性能双电机四驱，最高功率 680kW，0-100km/h 加速 3.2s。

而领克 10 还提供单电机版车型，峰值功率 370kW。

-电池容量

领克 10 搭载的 800V 77kWh 的神盾金砖电池，充电倍率达到 5.5C，最快可实现 10.5min 完成 SOC   10%-80%。

而 900V 95kWh 神盾金砖电池，续航里程最高可达 816km；基于 V4 极充桩做到每秒极速补能 2km，SOC 10%-70% 补能时间最快 4min22s。

-车身尺寸

领克 10+ 长宽高分别为 5050*1966*1468mm，轴距为 3005mm。

二、外观设计——都市对立美学

依照惯例，先让我们通过一图来看看领克 10+ 在外观方面有何配置以及亮点。

外观方面，领克 10+ 延续家族设计特征，大尺寸型面设计与锐利线条运用，配合极具张力的进气开口，在克制与张扬之间找到性能的平衡点。

领克 10+ 将全系标配激光雷达，提供采用 Orin Y 的千里浩瀚 H5 方案和 Thor-U 的千里浩瀚 H7 两套方案。

通过前风挡可以看到，领克 10+ 配备前双目摄像头。

领克 10+ 配备凌厉与扁平化设计的日行灯，点亮后具有极高的辨识度。

领克品牌标识采用黑化设计。

领克 10+ 大灯组依旧采用纤薄设计。

领克 10+ 配备锋刃棱纹前格栅，采用 “赛影旗帜”设计语言，设计灵感源自赛车运动中的黑白方格旗。

车身侧面，领克 10+ 整体的线条依旧非常优雅，悬浮车顶的设计也有效的降低车身视觉高度。

领克 10+ 外后视镜采用黑化设计，集成转向灯、侧前视辅助驾驶摄像头以及侧环视摄像头。

侧后视辅助驾驶摄像头则是布置于前翼子板上。

领克 10+ 配备半隐藏式门把手。

充电接口布置于主驾一侧的后翼子板上，集成快充以及慢充接口。

轮毂及轮胎上，领克 10+ 搭载 21 英寸凌风锻造轮毂，匹配 255/40 R21 规格的米其林 Pilot Sport EV 轮胎。

刹车方面，领克 10+ 采用黄色高性能四活塞定钳搭配 BREMBO 打孔刹车盘和赛用竞技刹车片。

车尾部分，领克 10+ 依旧延续简洁凌厉的整体设计基调，最具视觉冲击力的，便是这个驭风可调式碳纤维大尾翼。

驭风可调碳纤维大尾翼翼展 1400mm、弦长 253mm，支持 0° 和 12° 两段式手动可调。

领克 10+ 贯穿式尾灯采用扁平化线条处理。

后向辅助驾驶摄像头布置于尾灯组内。

尾门上的领克品牌英文标识依旧采用黑化设计。

「LYNK＆CO」当中的 O 则是后备箱的开启按键。

后环视摄像头布置于牌照框上方。

车尾标识方面，左侧为「领克」品牌 LOGO；右侧为「10+」车型标识。

三、内饰设计——全感竞速运动座舱

同样的，我们先通过一图来看看领克 10+ 内饰有何配置以及亮点。

内饰配色上，领克 10+ 的「脉冲黄」配色灵感源于对赛车运动最纯粹的致敬。

内饰方面，领克 10+ 以赛道沉浸式体验为核心，打造全感竞速运动座舱。赛道纹路、道旗图案等竞技符号搭配 Ultrasuede® 高级翻毛皮材质，兼顾运动包裹感与精致舒适感。

领克 10+ 的赛道律动门板，灵感源自赛道竞技场景，将赛道纹路与道旗图案作为视觉符号融入细节，致敬赛场激情与竞速精神。

领克 10+ 前排配备双层夹胶玻璃。

领克 10+ 配备实体的外后视镜调节按键。

车窗控制按键后方设有一处小型储物凹槽，可用于收纳小件随身物品。不过受限于尺寸，较大尺寸的手机放置其中，在车辆紧急变道等激烈驾驶场景下存在滑落风险。

电容开门按键布置于门板侧边。

车门应急开关设置在车门储物槽前方，采用高辨识度的亮黄色设计，发生突发状况时能让人快速定位、及时操作。

领克 10+ 采用 Ultrasuede® 高级翻毛皮材质包覆的双辐式方向盘，握持感表现细腻，调节方式为手动调节。

方向盘左侧的按键主要用于控制辅助驾驶相关功能。

方向盘右侧按键则是用于控制多媒体以及切换行车信息。

左侧拨杆则是用于控制雨刷以及转向灯。

右侧则是领克 10 的怀挡。

领克 10+ 配备 12.7 英寸高液晶仪表，采用 LTPS LCD 显示技术及防眩目、防反射、防指纹等技术，提供清晰舒适的视觉体验。

再往前则是 25.6 英寸 AR-HUD 抬头智显，拥有极简/AR/地图/SR 四种显示模式。

15.4 英寸高色域中控屏搭载超低反射率玻璃镀膜技术，配合前后壳一体化设计，打造出 8mm 超窄边框，呈现出接近全面屏的高屏占比视觉效果。

在硬件方面，领克 10+ 采用高通骁龙 8295 芯片搭配 Flyme Auto 2 系统。

副驾仪表台上融入领克高性能 “+”号 Logo。

领克 10+ 仅配备 1 个带散热的 50W 手机无线充电面板。

 其后则布局了带盖板的双联水杯架以及储物凹槽。

领克 10+ 的中控扶手以一道流线优雅分割，左侧精致打孔舒适透气，搭配右侧赛道竞速双黄缝线，凸显整车运动格调。

中控台下方储物区域布局规整，不过整体容积表现相对紧凑。

细节之处，中控台主驾一侧设有醒目的黄色 “+” 字标识标签，进一步凸显车型的专属身份与运动属性。

领克 10+ 后排车窗采用单层玻璃。

后排车门应急开关同样采用高辨识度的亮黄色设计。

在两侧 B 柱上可以看到金属材质的挂钩。

领克 10+ 在两侧 B 柱上配备空调出风口。

中控台后方也配备空调出风口。

空调出风口下方则是两个 Type-C 接口。

领克 10+ 配备超跑级环抱式运动座椅，面料选用 Ultrasuede® 高级翻毛皮，整体包裹感与支撑性表现出色。座椅上还带有 Performance 专属刺绣标识，进一步彰显性能定位。

二排座椅同样采用竞速黄配色并带有 Performance 刺绣。

后排中央扶手上配备两个带限位器的水杯架。

后排座椅靠背角度调节按键布置于座椅两侧。

音响上，领克 10+ 全车搭载 23 个扬声器精心布局，支持 7.1.4 多声道，搭配哈曼卡顿 Apollo A17 功放，总功率高达 1600W。

领克 10+ 采用一体式天幕设计，并未配备遮阳帘。

四、乘坐及储物空间

最后一个部分，让我们来看到领克 10+ 在乘坐空间以及储物空间方面的表现如何。

-乘坐空间

体验者身高 181cm、体重 100kg，在将前排座椅调节至最低且符合驾驶坐姿后可以看到此时的头部空间为 1 拳。

在保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，此时的头部空间 2 拳有余。

头部空间上，座椅靠背调节至最躺时，虽然头部空间剩余 2 指，但实际头部已贴近车顶横梁；座椅靠背调节至最直时为 3 指。

除了直观的乘坐空间表现外，我们还对领克 10+ 的第二排座椅尺寸进行了实际测量。

-后备箱

领克 10+ 后备箱整体的储物空间是比较的规整，放倒二排座椅后也能进一步拓展储物空间。

略有遗憾的是，领克 10 + 后备箱并未配备照明灯，在光线较暗的环境下取放物品会略显不便。

后备箱盖板下方则是放置随车物品的区域。

-前备箱

领克 10+ 配备带有排水口的 66L 容积的前备箱。不过由于本次实拍车辆仍非最终量产版本，因此暂不向大家展示。