2026 款小鹏 MONA M03 于 4 月 2 日正式上市，新车共推出 6 个版型，售价 11.98-15.18 万元。M03 从 2 年前上市时就一路爆红，成为 A 级纯电轿车里的冠军车型，本次更新的年款车型也带来不少新的功能和配置。

这期内容，我们实地探访了小鹏门店，给大家带来 2026 款小鹏 MONA M03 最新的现车、提车周期与补贴政策一手信息。

一、店端情况：用户首选 Max 版

这次探店我们来到深圳龙华壹方天地小鹏销售店，虽然店里的面积不大，但是摆满了五台展车，还是比较紧凑的。前面两台分别是前段时间刚上市的 2026 款小鹏 P7 以及这次的主角 2026 款小鹏 MONA M03。

这台 M03 还是黑武士版本，如果你想看一些新的颜色，不妨去之前可以点击小鹏汽车 APP-服务-服务网点，查看附近门店是否有你想要看的新颜色的展车。

我到店的时候是上市第二天也就是 4 月 3 号的中午，所以来看车的用户并不多，但销售同学表示，有不少用户已经约了清明假期三天来试乘试驾。

该店的试驾车是 Max 版，当我问到销售同学是否能体验智驾，他说公司有规定来试驾的都必须要给用户体验智驾，除非用户不想体验。

在上市当晚，小鹏汽车官方就发布了 M03 的战报，上市 37 分钟，大定超 10000 台，而且 85% 的用户都选择了 Max 版。这算是找回了当年爆款车的感觉！

那么线下的情况又是怎样的呢？我和销售同学聊天过程中他也透露他们店的销售基本都有 2-3 个订单，也都是选择 610Max 版的多。Plus、Ultra SE以及 500km 续航版本选择的太用户很少。

我还问了交付情况，大家也可以直接参考小鹏汽车 APP 上的预计交车时间，目前 Plus、Max 版本都有现车，可以近期交付，而 Ultra SE 需要到 8 月才可以交付。

在价格方面，目前有新购补贴或者置换补贴可以申请，以 610Max 版为例，新购补贴金额是开票价（13.98 万）的 2%，大约 7000 元，置换补贴大约在 10000 元。购置税约为 6000 元，保险费则为 5500 元。

如果是全款购入 610Max 版，落地价约为 14.8 万元。

二、车型导购：选 Max 还是 Ultra SE？

当时在试驾 2026 款小鹏 MONA M03 时就在想，这台车会不会有 Ultra SE 版，结果昨晚真的发布了 Ultra 版，应该是前不久才决定增加两款 Ultra SE 版，这对于喜欢智驾的朋友来说又多了一种选择。

那么在加上 Ultra SE 之后，2026 款 MONA M03 就有多达 6 个版型，之间应该如何选择呢？伟健在这给大家一些实质性的建议，首先我们来看几个版型之间有哪些区别。

续航的选择

在讲版本差异之前我们先来看续航怎么选择，无论你选 Plus、Max、Ultra SE 哪个版型，都有 51.8kWh/62.2kWh 的弗迪电池和 61.6kWh 的亿纬动力可以选。

• 51.8kWh 弗迪电池（2C 电池）：540 Plus 版、510 Max 版、510 Ultra SE 版 
• 62.2kWh 弗迪电池（2C 电池）：640 Plus 版
• 61.6kWh 亿纬动力（3C 电池）：610 Max 版和 610 Ultra SE 版

只有 610 Max 和 610 Ultra SE 才搭载亿纬动力的 3C 电池，我预计这最高充电功率能到 170kW，充电时间也更快。所以我在续航方面，我更推荐大家选择 61.6kWh 的大电池版本，特别是如果你想长期用车的前提下，尽量选择更长续航的版本。

Plus 版与 Max 版之间的差异：

• 差价 1 万元
• 续航降低 30km
• 能耗 10.8kWh/100km 提升至 11.5kWh/100km
• 新增疲劳驾驶提示
• 搭载 1 颗图灵芯片（算力 750TOPS） 
• 高阶智驾功能
• 第二代 VLA 蒸馏上车（年底）
• Max版和Ultra SE版之间的差异
• 方向盘加热

以上就是 Plus 版和 Max 版之间的差异，主要就是智驾上的区别了。Plus 上只有 LCC 功能，如果你不太习惯用智驾，只是想买一台高颜值、好开、有个性的代步车，选择 Plus 也不错。但我想说的是，如果你买小鹏不选 Max/Ultra 版，可能你将来会后悔。

Max 版与 Ultra SE 版之间的差异：

• 差价 1.2 万元
• 搭载 2 颗图灵芯片（算力 1500TOPS）

Max 版和 Ultra SE 版之间就是智驾上的差异，硬件上，Ultra SE 版多了一颗图灵芯片，智驾的总算力达到 1500TOPS。在软件上，Ultra SE 版在交付时就可搭载小鹏的第二代VLA，而 Max 车型则暂时没有第二代 VLA，但会在今年年底第二代 VLA 可以蒸馏上车。

智驾体验层面上，很难讲清楚 Max 版本和 Ultra SE 版的具体差异，但是我们可以用一句话来总结，如果说 Max 版带来的体验是在 L2 上做到最好，那么 Ultra SE 就会有接近 L4 的体验。

值得注意的是，Ultra SE 目前交车比较晚，要到今年 8 月才开始交付，而 Plus 和 Max 版都可以在近期进行交付。

再次总结一下，Plus、Max、Ultra SE 版三个版型怎么选择，对普通用户而言我个人更推荐 Max 版，虽然 Ultra SE 只贵了 1.2 万元，但交车比较晚需要等待 4 个月，倒不如选择 Max 版早买早享受。另外，我相信 Max 版智驾上的能力已经可以满足大部分用户，所以选择 Max 版就足够。

综上所述，对小鹏 MONA M03 感兴趣的朋友可以直接选择售价 13.98 万元的 610 Max 版本。

有关第二代 VLA 的体验视频，感兴趣的朋友可以点击：

• 新出行视频 265期：开得比我猛！伟健体验小鹏第二代VLA
• 新出行视频 267期：全网最全评测！小鹏VLA 2.0是跨越升级还是营销话术？

三、外观/内饰回顾

小鹏 MONA M03 简洁的外观设计再配合上更多彰显年轻、有活力的外观车漆，在这两年间吸引了不少年轻群体，从欧阳娜娜的代言就能看出，这就是一台为年轻人而造的车。

2026 款小鹏 MONA M03 在外观上基本和 2025 款表现一致，只是换装了整车包围以及后杠，其余基本不变。

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4780/1896/1445mm，轴距为 2815mm。

内饰上的变化就比较多了，虽然大体设计保持了原有的设计，但在内饰材质、用料上升级了许多。比如全车标配仿麂皮的顶棚，还加入更多软包的材质以及 60W 的手机无线充电槽。

在动力方面，新款标配有 160kW 前置电机，采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架的组合，并且全系标配 fsd 自适应阻尼减振器。续航方面，新款搭载 51.8/62.2/61.6 三种电池组，纯电续航为 510/540/610/640km。