2021年3月底，雷军宣布正式进军智能电动汽车行业，首期投资100亿元，为小米汽车而战，开始组建汽车团队、投入超百亿研发资金、自建工厂（北京亦庄），走“全栈自研+制造能力”路线。

2024年3月28日，三年过去，小米SU7发布亮相，“雷总开车门、逛车展”成为美谈。这款产品市场给出了坚定的答案——卖爆（ 累计交付 38.1 万台） 。

同年7月，小米汽车获得独立生产资质，“北京小米”成为绝版。

同年11月18日，小米SU7 交付已超过10万台，提前完成全年目标，这不是一台车的成功，是体系跑通的信号 。

2025年2月27日，小米 SU7 Ultra 发布，目标成为地表最快的四门量产车，开始“抬高天花板”。

同年4月1日，7 分 04 秒 957，小米 SU7 Ultra量产版成纽北史上最速量产电动车，打造品牌锚点。

2025年6月26日，小米YU7发布，开售 18 小时后，锁单 24 万单。

同年7月10日，小米汽车交付超过 30 万台，从“爆款”，走向“规模化工业能力”。

同年9月25日，小米汽车推出“定制服务”：首期试运营一年，从 YU7 Max / SU7 Ultra 开始，探索新玩法

同年11月20日，第50万台小米汽车下线。用 602 天、不足 20 个月，刷新了全球新能源车企 50 万辆下线的最快纪录。

2026年1月29日，小米 SU7 Ultra上线《GT 赛车 7》是《GT 赛车》系列自 1997 年诞生以来，首款正式上线的中国品牌车型，开始被“全球汽车文化”接纳。

2026年3月1日，Xiaomi Vision Gran Turismo在巴塞罗那发布，跻身全球概念车设计殿堂。

2026年3月19日，新一代SU7发布，34分钟锁单1.5万台，是小米汽车的首次换代。小米造车 5 年 花了 400 多亿元 ，踏上新的起点。 小米已经证明自己能造出一台好车，也能卖出很多车，但新的挑战才刚刚开始。 

站在这个时间点往回看，我看到的是小米造车的坚定投入，规模化和新颖探索，为汽车市场增加了许多新意，带来了更高的关注度。

往后看，我希望看到的是持续创新、投入基建和扬帆出海，做好“年轻的巨人”