大众汽车正在加速转型，以前所未有的速度拓展纯电产品矩阵，兑现为中国用户提供卓越纯电出行的承诺。

2026 年，ID. 与众系列将推出三款全新车型，其中首款全时互联全尺寸纯电 SUV 与众 08，更将以焕新设计语言，引领大众汽车的智能网联汽车布局攻势。

本期《新出行图文详解》就让我们聚焦大众与众 08 的外观及内饰设计，看看这款融合德国工程技术与本土创新的车型能为中国消费者带来怎样的惊喜。话不多说，Let'go !

一、快速了解大众与众 08

相信不少小伙伴对于大众与众 08 这款车型还比较的陌生，那么在正式静态体验之前先让我们对它进行一个快速了解。

-动力参数

大众与众 08 将提供两驱以及四驱两种动力组合，两驱版搭载大众汽车自动变速器（天津）有限公司代号为 EDF 的驱动电机，峰值功率 230kW。

 四驱版搭载大众汽车自动变速器（天津）有限公司代号为 EFM/EDF 的驱动电机，前/后电机峰值功率为 140/230kW。  

-纯电续航

纯电续航方面，根据工信部申报信息显示，大众与众 08 搭载 82.368kWh 和 95.04kWh 两种电池组。

其中 82.368kWh 对应 CLTC 纯电续航 630km；95.04kWh 根据动力以及配置不同对应 CLTC 纯电续航 700km 和 730km。

作为大众汽车首款基于 800V 平台打造的车型，与众 08 支持最高 315kW 的直流快充，充电 5min 即可补充 150km 的续航里程。即使在零下30摄氏度的极寒环境下，仍可保持 90% 的充电效率。 

-车身尺寸

大众与众 08 长宽高分别为 5000/1954/1688mm，轴距为 3030mm。 

-辅助驾驶

大众与众 08 将搭载 VLA 一段式端到端模型，可实现增强版 L2 级城市领航驾驶辅助功能（NOA），并与前后 AEB 动紧急制动系统无缝融合，提供全方位安全防护。

在感知硬件方面，大众与众 08 搭载 26 个感知元件，包含 11 个摄像头、3 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达。

辅助驾驶芯片上，大众与众 08 将搭载两颗小鹏自研的图灵 AI 芯片，总算力为1500TOPS。

二、外观设计——前卫风尚

依照惯例，先让我们通过一图来看看大众与众 08 的外观有何亮点以及配置。

车身配色方面，大众与众 08 提供 8 款外观配色。此次我们实拍车型配色为「净空蓝」。

外观方面，大众与众 08 的设计遵循大胆的中轴线理念，线条收放有度，跳出了大众传统燃油车的保守画风。 

可发光的金色大众汽车徽标布置于前脸的中心位置。

 两侧配备造型犀利的日间行车灯组，搭配发光大众 LOGO，让与众 08 在夜间拥有极高辨识度。

大众与众 08 隐藏式矩阵大灯由 400 多个可独立控制的 LED 灯珠组成，这一交互式灯光系统支持内容自定义，可在解锁、停泊、驾驶等不同场景下呈现差异化的动态灯光反馈。

前环视摄像头布置于牌照框上方。

牌照框下方是大众与众 08 的进气格栅，两侧凌厉的轮廓设计，进一步强化了整车的运动氛围。

前文所提的中轴线设计理念，与众 08 在下包围及前舱盖处均加入金色饰条点缀，让这一核心设计语言更具辨识度。

车身侧面，大众与众 08 采用短前悬和长后悬的造型设计，再加上长达 1.5m 的发动机盖，在视觉上让座舱后移，勾勒出引人注目的独特车身姿态。

大众与众 08 外后视镜采用黑化的设计，集成侧前视辅助驾驶摄像头、侧环视摄像头以及 NFC 感应区域。

侧后视辅助驾驶摄像头布置于前翼子版上。

大众与众 08 门把手依旧采用隐藏式的设计，弹出方式为整体弹出。

大众与众 08 将充电接口布置于副驾一侧的后翼子板上。

轮毂方面，大众与众 08 将提供 20 英寸以及 21 英寸两种尺寸轮毂，分别对应 255/50 R20 以及 255/45 R21 规格的轮胎。 

轮胎方面，20 英寸轮毂匹配的是韩泰 iON evo SUV 轮胎，21 英寸轮毂匹配的是倍耐力 P ZERO 轮胎。

值得一提的是，21 英寸 Calcio 运动轮毂的灵感源于足球，将动感活力与德国设计美学完美融合。

刹车卡钳方面，大众与众 08 将全系标配布雷博前双向四活塞固定卡钳。

车尾方面，大众与众 08 整体的型面饱满且简约，尾灯组的造型与与日行灯相呼应。

标志性的狼堡狼头标识被巧妙集成于高位刹车灯中，成为大众与众 08 车尾一处有趣的品牌印记。而大众与众 08 也是首款搭载这一设计的量产车型。

后向辅助驾驶摄像头则是布置于狼堡狼头标识左侧。

尾灯组中间则是可点亮的大众品牌 LOGO。

大众 LOGO 下方则是金色的「ID.UNYX」标识，进一步强化大众与众的品牌辨识度。

后环视摄像头布置于牌照框上方。

车尾标识方面，左侧为「大众汽车」品牌标识；右侧则是「与众 08」车型标识。

大众与众 08 在车顶以及牌照框下方依旧运用金色饰条来呼应中轴线设计理念。

三、内饰设计——以人为本

先让我们通过一图来看看大众与众 08 在内饰方面有何配置以及亮点。

内饰配色方面，大众与众 08 将提供 3 款配色。此次我们实拍车型为蓝色。

内饰方面，大众与众 08 采用环抱式的座舱布局，既延续品牌在驾乘舒适与空间布局上的经典优势，也在细节处推陈出新，把精致、以人为本的出行伙伴这一理念落到实处。 

大众与众 08 采用无边框车门设计，门板上方运用一条镶嵌氛围灯的金色饰条做点缀，让相对简约的门板造型增添不少精致感。

金色饰条下方则是扬声器并配有「UNYX SOUND」标识。

电吸门在大众与众 08 上都是没有缺席的。稍显遗憾的是，大众与众 08 前排未采用双层夹胶玻璃，但隔音效果究竟如何，仍需等待后续动态试驾才能验证。

大众与众 08 车窗控制器采用时下流行的拨杆式设计，金色也很好的呼应了内饰的细节。

电容式开门按键布置于门板侧面，并同样运用金色做点缀。

细节方面，大众与众 08 配备带有「UNYX」字样的金属门槛条。

大众与众 08 配备全新一代 Gen-X 方向盘，中央集成可发光的大众汽车徽标，同时支持电动调节。

方向盘左侧配备一颗自定义按键，其余按键则是用于控制语音助手以及辅助驾驶相关功能；方向盘右侧按键则是用于控制多媒体。

方向盘前方则是一块 10.25 英寸高清液晶仪表，两侧显示行车形式，中间为 SR 界面。

仪表台上最引人瞩目的当属 15 英寸 2.4K 高清双联屏，并搭载“云栖智舱”。依托强大的芯片，支持多模态毫秒级响应。

而在语音助手方面，可定制形象的 AI 智能助手全面升级，接入了融合智谱 AI 基座大模型和文心模型的双重 AI 能力，语言理解、图像识别与生成能力更强。

仪表台两侧的空调出风口采用隐藏式的设计，调节方式为电动调节。

扶手箱进一步丰富大众与众 08 车内的储物表现。

接下来，我们将视线移至中控台区域。

大众与众 08 的内饰同样延续了外观的中轴线设计语言，中控台处的金色饰条，进一步呼应了这一贯穿整车的核心设计理念。

中控台上的空调出风口依旧为电动调节。

大众与众 08 在中控台上配备 2 个带通风散热的 50W 无线充电面板。

后方的水杯架区域配备盖板，无需使用时，可让中控台整体更显简洁规整。

中控台下方则是一个比较规整的储物空间，充电接口与智能香氛系统均布置于此。

车载冰箱则是布置于中央扶手箱的位置。

进入后排可见，门板造型整体延续前排设计风格，车窗同样采用单层玻璃。

大众与众 08 后排座椅靠背角度调节按键布置于门板上。

主驾以及副驾座椅后方将标配平板拓展口，外接设备即可成为后排乘员的信息娱乐系统。 

平板拓展口下方则是小桌板。

大众与众 08 为后排乘客配备两个空调出风口。

空调出风口下方则是两个 Type-C 接口。

中控台下方则是一个可放置小件物品的储物槽。

座椅方面，大众与众 08 配备女王副驾，配备可展开的腿托。

座椅配置上，大众与众 08 的前排与后排两侧座椅均搭载通风、加热功能，座椅按摩则仅为前排专属。

最后抬头看去，大众与众 08 虽然未配备电动遮阳帘，但可选装可调光全景天幕。

四、乘坐空间及储物空间演示

最后一个部分让我们来看到大众与众 08 在乘坐以及储物空间方面的具体表现如何。

-乘坐空间

身高 170cm 的体验者在将前排座椅位置调节至最低且符合驾驶坐姿后可以看到此时的头部空间 2 拳有余。

在保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，此时的腿部空间 2 拳有余；头部空间方面，在靠背角度最直以及最躺状态时的头部空间均是 2 拳有余。

-后备箱

大众与众 08 后备箱整体的储物空间是一个比较规整的状态，放倒后排座椅后可进一步扩展收纳空间。

在后备箱左侧配备一个小挂钩。

后备箱的右侧配备便捷装载按键、点烟器以及一个网兜。 

后备箱盖板下方则是下沉式储物空间，地台位置还设计了专属固定机构，可将盖板限位固定，让下沉空间的物品取放更加便捷。

-前备箱

大众与众 08 前备箱整体容积有限，不过用来存放不常取用的随车杂物完全够用。

作者结语 ... /

作为大众品牌首款 800V 平台纯电车型，亦是金标大众 ID. 与众系列的重磅力作，与众 08 不仅是大众补齐新能源赛道短板的关键落子，更是其 “在中国，为中国” 战略的具象化落地。

它既保留了大众一贯的可靠与精致，又在智能化、豪华化上完成了向本土市场的深度适配，让我们看到了传统车企转型中对用户需求的洞察。

相信凭借着硬核的产品力与精准的市场定位，大众与众 08 必将在纯电赛道上占据一席之地，为中国消费者带来更具品质的纯电出行新体验。