2025年比亚迪汽车销量达到460万辆，在国内继续保持王座，与此同时，按照全球品牌划分比亚迪已经成为全球第四大车企，按照集团销量划分比亚迪年增长近五分之一，成为全球第五大汽车集团，对比之下，国际一些主流车企不断爆雷，2024年《财富》世界500强第28位的Stellantis在2025年巨亏超人民币1550亿元。

在这背后，是比亚迪品牌的确立，相对于以往的传统强势汽车品牌逐渐有了品牌势能，在最新的爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》中，各大汽车厂家的复购率排名中比亚迪位居第一，达到30.55%，力压各大自主品牌，复购率印证品牌力，比亚迪也成为中国自主品牌中全球化相当成功的车企。

这种新能源汽车的品牌虹吸效应，一方面是广大车主对比亚迪这个新能源领域龙头企业的认可，无论是产品力还是安全性，都得到了广泛的认同。另一方面，长期的新能源技术路线，让比亚迪的口碑形成了品牌，高强度的技术研发，做到同样的价格人无我有，人有我先，成为刚需购车用户的首选。

从产品定位上，比亚迪也做到涵盖7万元到180万元各价位区间车型全覆盖（未计仰望U9X超跑），高档、中档、入门型号车型应有尽有，从家用、商用、越野等全方位满足了各种用车购车需求。

伴随着比亚迪在2026年的大升级换代，新品车型的续航更长、充电更快、舒适配置更齐全，同时智能化更加普及，甚至将海鸥、海豚等入门车型也增加了激光雷达可选，可以预见2026是比亚迪二次腾飞的起点。