昨日（ 2026 年 2 月 5 日）李想本人在社交媒体回复了大家最近比较关注的几个问题，包括对产品的思考，这些新的思考落地首款产品便是即将发布的全新一代理想 L9。

这样的预热也是引起了用户对全新一代理想 L9 的期待。

所以在今日爆料第二弹中，理想汽车终于公布了全新一代理想 L9 的信息，借着官图信息我们再来和大家聊一聊全新一代理想 L9 Livis。

一、售价及上市时间

在售的理想 L9 官方指导价是 40.98 万 -43.98 万元，这一次全新一代理想 L9 将新增一个 L9 Livis 版本，这个版本的售价为 55.98 万。

产品节奏上，全新一代理想 L9 将会在 2026 年二季度发布，所以感兴趣的小伙伴可以关注一波。

二、官图解读 双色车身也来了

在了解了全新一代理想 L9 的售价以及产品上市节奏后，接下来我们再来看看这一次全新一代理想 L9 在造型上都做了哪些变化。

从官图可以清楚的看到，全新一代理想 L9 外观造型变化还是比较大的，对比之下甚至会觉得上一代理想 L9 有点小气。

车身颜色方面，我们看到今天官图公布的是紫色和金灰色，而且这一次全新一代理想 L9 将提供定制版双色车身，采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺。

细节方面，可以看到全新一代理想 L9 前脸的设计和理想 i8 以及理想 i6 类似，这也说明了这套设计语言确实是统一的。

而且从官图信息来看，这一次全新一代理想 L9 也上了 ADB 大灯。

侧面造型方面，从官图对比来看全新一代理想 L9 车身上半部分更方正，理论上来说更方正的造型会带来更好的头部空间。

车身尺寸方面，全新一代理想 L9 长宽高分别是5255*2000*1810mm，轴距为 3125mm。参考上一代的 5218*1998*1800mm 以及 3105mm 的轴距来看，全新一代理想 L9 在尺寸上也有所升级。 

细节方面，这一次全新一代理想 L9 用上了 285/40 R22 尺寸规格的轮胎，对比现款的 265/40 R21 尺寸规格的轮胎来看，全新一代理想 L9 轮胎也更宽更大了。

门把手上，这一次理想 L9 也是用上了半隐藏式门把手，随着即将到来的新规，接下来这张门把手设计应该会越来越多，我觉得是好事。

尾部造型方面，最明显的调整就是尾灯处的调整，全新一代理想 L9 一体式尾灯采用了类似平面的处理，看起来更高级。

所以这一次全新一代理想 L9 在外观造型变化上还是比较大的，整体造型看起来会比上一代更大气，但实车效果如何，我觉得还是等后续看实车吧。

三、内饰还未公布但能看到“双屏”依然存在

这一次重点是外观的传播，所以内饰我们还看不到，但从几张官图能看到这一次全新一代理想 L9 依然是“中控 + 副驾”交互屏的设计。

但结合之前的谍照图来看，这次全新一代理想 L9 会采用一体式中控 + 副驾屏的设计，也就是中间不再有隔断。

除此之外，这一次方向盘的交互屏也取消了。所以在交互层面，我还是挺期待这个十年技术积累，更是具身智能机器人开山之作的理想 L9 会有怎样的表现。

四、智能辅助驾驶升级 自研芯片上车

智能辅助驾驶也是这一次全新一代理想 L9 升级的重点，可以确定全新一代理想   L9 Livis 搭载 2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片，算力 2560 TOPS 。

更强的辅助驾驶芯片也就意味着还会有更强的感知硬件，这一次全新一代理想 L9 还将会搭载覆盖全车 360 度的激光雷达。

所以我们可以看到车头前翼子板侧面除了 ADS 辅助驾驶摄像头外，还有小的感知硬件，这就是李想说的侧向固态激光雷达。

在 4 向激光雷达加持下，这一次全新一代理想 L9 Livis 取消了超声波雷达，所以整个前脸和尾部设计更干净。

除此之外，这一次全新一代理想 L9 Livis 搭载的头顶式激光雷达好像体积更小了，但个人猜测性能是提升了，在 2026 年会有不少 500 线激光雷达上车，不排除全新一代理想 L9 用的也是 500 线。

五、悬架底盘升级 后轮转向 / 线控上车

底盘控制上，这一次全新一代理想 L9 Livis 也是全面升级。

在现款理想 L9 上搭载的是双腔双阀空气悬架，这一次全新一代理想 L9 Livis 将会搭载 800V 全主动悬架系统。

在主动悬架加持下，官方表示这套悬架系统单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现 “ 反物理 ” 的车身姿态，所以全新一代理想 L9 Livis 就有更多可能性了。

除了 800V 主动悬架之外，这一次全新一代理想 L9 Livis 还搭载了 " 完全体 " 全线控底盘。

这个完全体全线控底盘包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（ EMB ）。而且这套底盘还有后轮转向，这一整套确实有点东西。

六、动力及续航

其次就是动力和续航方面，这一次全新一代理想 L9 搭载的是峰值功率 115kW 的 1.5L 排量增程器。

续航方面，搭载 72.7kWh 电池，相比于老款的 52.3kW 电池来说，电池包容量有所升级，WLTC 续航 为 340km 和 322km，CLTC 纯电续航为 420 公里。

除此之外，在之前的电话会议上官方已经明确表示接下来的增程产品将会标配 5C 电池，所以全新一代理想 L9 也会有5C 超充电。

编辑总结：

从目前公布的信息来看，全新一代理想 L9 Livis 在配置方面确实拉满了，过去我们想要的一些配置在这一代 L9 上都上了。例如，后轮转向、主动悬架、线控转向/制动等等。

在这样的配置之下，全新一代理想 L9 Livis 的售价也更高，来到了 55.98 万，所以我个人还是比较期待理想在体验上会交出一份怎样的答卷，一起期待下。