新问界M7 2026款，关注很久了。产品上市后，几乎获得了一致的好评，我也是其中一个。

成功的原因有很多。今天，我从一个车主的角度，来聊聊问界M7纯电版的使用感受。

1.基本情况：

问界M7纯电Max（后驱），6座版本，电电动踏板和后排电视。主驾和右后座都有零重力座椅。

一共开了差不多10天吧，500多公里。其中大概300公里是日常上下班通勤，非常堵，每次约18公里、1小时路程。另外还有200公里小长途，跑了趟松山湖。

2.电耗情况：

这是100度电池，官方标称续航CLTC 710公里。不过，按综合能耗算，我充电到100%，只有520公里左右，大概是19度电/百公里。

从能耗来看，我能接受，毕竟这么大的车。从续航里程看，距离我的期望值还差一些。我理想情况是这种传统的SUV，真实续航能到650公里。当然，这可能要120度甚至更大的电池包了。

充电速度，放在现在动则5C以上的峰值功率，M7的充电速度峰值只有3C。常态充电速度，官方说从20%到80%只要15分钟，但实际上，我从50%充电80%，也要15分钟。这就是理想和现实的差距。

2.外观、空间和车内配置：

M7造型就是那种稳稳当当的传统SUV，不出彩。但也是绝大部分人都能接受那种。

前脸我觉得不错，特别是大灯，有家族化特色，又有自己的个性。

但是，必须是不能开小蓝灯的前提下，要不然全毁了！

空间是真的大啊，这也是成功的一个重要因素吧？大就是好。

我老婆喜欢坐后排（舒服，另外也是怕副驾晒）。平时开车，前后递个东西，差点都够不着。当然，也是因为我们把车当做4座了，第三排基本没啥空间了。

想必，这也是大多数6座车主的常态吧？3排都是应急的。

由于是6座，所以后备箱空间其实很一般。不过好在还有前备箱，也还挺大。我觉得6人小短途勉强能行了。美中不足的是没有电动开关。

不过，我希望是像蔚来那种，容积上，至少要200L以上，同时还要电动开关。希望这个成为30万以上级别的纯电版车型的标配吧！

座椅，主驾有腿托，长途来说挺好的，长度和宽度都合适我。如果包裹性更好一点，就完美了。

车内配置，中控大屏升级到16寸了？更大挺好的。副驾屏，没啥用，我大部分时间都是关着或者就显示个屏保。

不是因为M7副驾屏小，我是觉得所有的副驾屏都没有必要。

零重力座椅，平时短时间躺着，或者午休躺着看电视，还不错。但是午休躺着睡一个小时，还是不舒服。

不过，主驾不选零重力的话，就没有方向盘电动调节。这个绑定我觉得不够意思，30万的车还是手动方向盘调节，这忍不了。

电视，我觉得比幕布效果好，虽然尺寸小了点，但是清晰啊。打开领用力座椅的姿态和距离还可以，正常来说有点近了。

电子后视镜，很香！视野很宽，清晰度也够。重点是雨天，它基本可以替代两侧后视镜。

3.开起来怎么样？

一定要用运动模式，过减速带过坎都很紧致，也没有舒适模式那种摇摇晃晃的感觉。电耗相对于舒适模式，我个人觉得没差。

不过方向盘太轻了，掉头或者转弯，感觉有点虚。不过大部分时间都是小艺开，感觉也还好。

M7是不是也用上了猫头鹰转向技术？感觉角度挺大的。

WHUD的效果，出奇的好。上市那会，我还觉得只有顶配才给ARHUD不够意思。但实际用起来，WHUD就很好用了。AR那种，我反而觉得效果不大好。当然，AR有更多玩法，这个看个人需求了。

智驾，这个之前单独聊了一次。每个版本都有差别。以前我觉得城区会比较积累，但是直到我一个星期的早晚高峰通勤，都交给小艺之后，只有两个字：真香！是的，城区智驾完全没问题，即使是早晚高峰。而且，春节前更新的ADS4.1，更强了！

不得不说，作为国内唯一一家单独付费的智驾，华为的实力给了它额外收费的底气！

4.聊点老车主才深有体会的：质量和售后

作为与问界一起成长的初代车主，快4年了，靠着问界从无名小卒到新能源豪华的王者。只能说，名副其实！

我的初代问界M5今年6月就要过保了。这期间，没有遇到过的质量问题。小问题肯定有，无碰到的空调异响，换了电机。两边后尾灯不亮，也快速更换了。其他还有些车主碰到的，诸如门把手不回弹（防水问题）。我觉得都是很正常，也能接受的小问题吧。

对了，我4年就第一年换空调滤芯自己花了不到100块，其他保养都没有花钱。

怎么做到的？只能说刚好赶上好时候，4年的感恩权益都用上了。可惜，现在停了。

不过，除了感恩权益，问界的用户关系做得都不错。一个是固定项目，春夏秋冬健诊，免费进店全车安全检查，有时候还会有一些礼品，比如中秋国庆、春节等。大概暑假的时候，还会有一些西部自驾游的补给或者免工时费更换轮胎之类的服务。日常每个用户中心都会不定期举办一些用户活动，户露营、自驾游、手工制作、看电影等等。

总之，从车辆质量都售后服务，我4年体验下来，问界做得确实很可以了。

4.不满意的地方。

说了这么多，感觉都是无脑吹？当然不是。

其实前面也有提过，从我个人的角度来说，问界M7还是有挺多细节需要完善的。

产品上，我希望有更纯粹的纯电产品。比如前备箱更大更好用，纯电续航和电池充电速度更快。

现在鸿蒙的SUV，无论是溜背的还是传统造型的，以及轿车还有旅行车，电池方案都是一样的。我感觉有点不合理啊！SUV底盘更高，我觉得电池包可以更厚一些，电池度数自然也可以更大。

另外还有两个槽点，一个是门把手的车窗控制按钮，现在都搞这些按钮，真的很烦。再加上有个角度，就更烦了，每次手动开窗都搞错！这东西到底有什么好处啊？！

另外，这个杯架位置，现在基本都是这么设计，但是只有我觉得不合理吗？一方面是挡住我的右手了。另一方面，如果瓶子高一些，你伸手去拿手机，也会被挡住。真的超级不好用！我很怀念老M5那种设计，真的太实用了！

充电速度，前面也说了，我需要更快些。

定价上，同时期的M8、享界S9T和智界R7，都是油电同价（53度增程跟100度纯电同价），但是到了M7，纯电却贵2万。只能说华为和赛力斯更看好M7的销量吧？

设计上，问界已经是豪华品牌，我觉得内饰可以更豪华些。比如座椅，一个是包裹性可以更好，座椅按摩力度也可以更强。比如氛围灯，漫反射的灯光单一看还是不错的，但是整个车看起来，就缺点意思。特别是整个中控那块缺少了氛围等。

不过说话来，我还是挺推荐M7，这是现在30万上下最好用的家用SUV之一，特别是增程。问界本身4年来不断的进步以及积累下来的口碑和服务体系，加上华为的加持，全新问界M7卖爆了，真的不意外！