哈喽各位车友，元旦快乐！作为一枚2022年5月20日提车的零跑T03星钻版（403km续航）老车主，看到最新的销量战报，心里真是感慨万千。

三年前我把它开回家时，身边好多朋友还问“零跑是啥牌子？”，现在它已经是销量榜前排的常客了。今天就想以一个“老零居”的视角，聊聊我的看法和这三年多的真实体验。

每次在销量榜前几名看到零跑，我一点也不意外。在我看来，这份成绩单背后，是几个很扎实的“基本功”：

专磕“全域自研”，手里有技术心不慌：这是我感触最深的。零跑从创始人开始就有很强的技术基因，他们坚持自己研发核心部件，像电池、电驱、智能座舱这些关键技术都握在自己手里。

产品矩阵“雨露均沾”，总有一款适合你：零跑没把宝押在一两款车上。从我的小T03这种精品小车，到C10、C11这样的家庭SUV，再到新发布的B系列、旗舰D系列，几乎覆盖了主流用户的所有需求。而且纯电、增程都有，选择特别多。
“两条腿”走路，国内海外都开花：除了在国内市场稳稳扎根，零跑和Stellantis集团的合作让它出海特别高效。

我买车是在2022年5月。那时候，零跑的累计交付量远没有现在这么惊人，还处在奋力成长的阶段。身边开它的人不多，说它是个“小众品牌”也不为过。

那我为什么还是选择了它呢？原因很简单：在有限的预算里，它给了我至优解。

当时我的需求很明确：一辆纯电小车，主要用于城市通勤，续航要实在，配置不能太低，最关键的是价格要友好。看了一圈，T03的403公里续航、当时同级别少有的L2级驾驶辅助、小巧灵活的车身，完全戳中我的痛点。

现在看来，我当时的选择，其实和零跑坚持的“科技普惠”理念不谋而合。就是相信技术应该服务于更广大的消费者，让大家都能用更合理的成本，享受到智能电动车的便利和乐趣。

所以，现在看到零跑月销屡创新高，成为新势力的领头羊，作为老车主，除了欣慰，更多的是对品牌未来的信心。

续航扎实，成本巨省：我这款官方标称403km。在城市里开，春秋季节跑个350km以上很轻松。夏天开空调、冬天开暖气，续航会有所减少，但也在预期之内，完全满足我一周的通勤需求。最香的是用车成本，家里有充电桩，谷电3毛多一度。
灵活好开，停车神器：车身小巧，在城里钻街走巷、找车位简直是“开挂”体验。方向盘轻，动力响应快，起步超车很灵巧，特别好开。
配置实在，安全感足：别看车小，该有的都有。自动紧急刹车、车道偏离预警这些安全配置在关键时刻很管用。倒车影像、语音控制（“你好，小零”）也让开车更方便。

风雨同行，可靠伙伴：印象最深的是有一次大风天大雨，我开着它出门。电动车低重心的优势很明显，开起来很稳。经过积水路段时慢速通过，电池包的防水也让人安心（当然，大家千万别主动涉深水）。这让我觉得它不只是个代步工具，更是个可靠的伙伴。

当然，没有完美的车，它也有一些小缺点：
原车没有中央扶手箱；天热车机偶发性黑屏一两秒；高速风躁太大等。但这些对于它的价格和带给我的核心价值来说，都是可以接受的小瑕疵。

希望我这个“老零居”的分享，能给你带来一些不同的视角。买车，归根结底是选择一种适合自己的生活方式。零跑的路走对了，也走稳了，这让我们这些老车主觉得，当初那份理性的信任，很值得。🚗💨