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使用新出行2周年啦！

零跑Lafa5这个用户画像，可能大家关注的是女性用户多了，我反倒觉得男性车主占比很重要。很简单的一点：这种定位的小车，如果没有驾驶乐趣，基本很难吸引小伙们了。 所以也侧面说明是一台开起来很好玩的车吧。

零跑汽车积极响应《汽车行业价格行为合规指南》。坚守合规底线，践行公平竞争，与行业同仁共筑健康生态，推动中国汽车产业高质量发展。

宁德时代跟零跑开发的新型电池——超混电池，磷酸铁锂和三元锂材料混合做正极材料。 —超混电池不像磷酸铁锂电池一样，需要定期充满校准。 —而且，宁德时代透露，零跑D19的这款新电池，如果使用习惯良好，比如每次充电到80%，以交流慢充为主，循环寿命可以到6000次以上，妥妥的长寿命电池。 —这是全球首款超混体系电池（LFP+NCM)，能同时兼顾磷酸铁锂和三元锂的优势。

传统底盘各系统“各干各的”形成“信息孤岛” 该如何通过系统联动实现1+1＞2的能效提升？ 零跑旗舰D平台LMC 2.0 零跑运动融合控制技术藏大招！

零跑Lafa5第一套绞牙避震准备到位 配合BC Racing研发，效率是不是很够快？ 原装避震就很好开、非常干脆，很欧洲。

从“零”到全球35个市场、1800家门店，零跑汽车的服务网点还在不断生长，你有没有感觉到，零跑就在你身边？

12月11日，零跑汽车发布自愿公告，公司创始人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于近期再次增持公司股份，均价约50.51港币，本次增持金额超1亿港币。截至目前，零跑单一最大股东集团累计增持金额已超9.5亿港币，持续彰显创始人及核心股东对公司长远发展的坚定信心。 近期零跑经营表现持续亮眼：11月，零跑全系交付再创新高达70327台，已连续9个月稳居新势力月销冠军；三季度净利润持续为正，并呈现稳健盈利态势。当前，核心股东持续增持与公司稳健向好的经营态势形成共振，为零跑进入创业第十年、冲击新高度注入了强劲动力。

从荧幕里的“成曼”到生活中的“车主”胡杏儿 ，相隔一万公里的故事，终将汇聚于同一刻的欣喜。 零跑C10以智能消弭时差，让所有的爱都准时抵达。零跑C10香港交车仪式，即将暖心开启。

年轻人买运动取向的车—比如零跑Lafa5，都想买比较个性张扬的配色，“风驰灰”和“电掣黄”这两款专属色的占比达到了77%，带麂皮的“竞速灰”内饰占比也达到了62%，有这样的数据支撑，我觉得零跑可以考虑给Lafa5多准备一两款专属的外观内饰配色了！ 在这基础上，长续航605的版本占比达到58%，高配Max占比达到45%，说明大家买Lafa5都更倾向于选择价格相对更高的版本，这也体现了用户对于Lafa5在智能化等高价值层面的认可。我认为国内的新能源车市场出现Lafa5这样一款车还是非常重要的，它不仅为零跑品牌开辟了新的细分市场，也满足了年轻消费者对于个性、运动化新能源车的迫切需求！

零跑Lafa5，11月刚上市的新车，当月就卖了7397辆！看来还真像我们之前说的，零跑不只擅长造实用刚需取向的车型，造这种个性车也很受欢迎！ 用户群体画像更能说明问题，首先是女性用户占48%，接近一半！女性用户普遍更看重设计颜值这一块，这也是同价位其他车型相对薄弱的部分，零跑这次确实切中了一个用户需求点。还有35岁以下年轻人群占比高达53%，一线和新一线城市用户占比达到40%，这也进一步证明Lafa5填补了年轻、个性、运动化新能源车的市场空白！