2025年12月28日，广汽集团宣布了一项重大举措，为他们的昊铂、传祺、埃安三个“亲儿子”推出了“三担责”保障政策。说实话，看到这个，我心里挺有感触的。这是国内自主品牌头一回这么明确、这么彻底地把责任扛在肩上，直接针对咱们新能源车主最揪心的几个问题：

第一，就是电池自燃谁负责？ 这个担忧由来已久。广汽这次说得非常清楚：如果因为车辆的三电系统本身的质量问题导致自燃，并且达到了国家规定的报废标准，厂家直接提供同配置的新车补偿，或者按车辆价值赔付。这意味着，如果真发生了这种极端情况，风险和责任完全由厂家承担，不用我们消费者去费力维权，这份保障让人安心不少。

第二，电池用久了，容量衰减太厉害怎么办？ 这是所有电动车主的长期顾虑。广汽这次给出了明确的量化标准：

使用2年或行驶5万公里，电池容量衰减不能超过10%；
使用3年或行驶6万公里，衰减不能超过15%；
使用6年或行驶10万公里，衰减不能超过20%。 只要在对应的年限或里程内，衰减超过了上述任何一项标准，厂家二话不说，免费更换全新的原厂电池。这个标准，比起目前市面上普遍的模糊承诺要实在得多，也更贴近咱们实际用车中对电池寿命的期望，解决了一个实实在在的后顾之忧。

第三，智能泊车等辅助功能出了事故谁担责？ 科技带来便利，但也带来新的不确定性。广汽这次也明确了：如果是因为车辆自身的智能泊车辅助功能故障导致的事故，无论是自己车辆的维修费用，还是造成的第三方财产损失，全部由厂家承担。这样一来，我们在使用这些先进功能时，心理负担就小多了，厂家敢于为自家技术的可靠性负责，这本身就是一种信心的体现。

广汽敢推出这样的政策，底气何在？ 我关注汽车行业这么久，深知这不是拍脑袋的决定。核心在于他们深厚的技术积累。尤其那个“弹匣电池”技术，确实有独到之处。官方数据是，到2025年，搭载弹匣电池的车型累计行驶里程已达480亿公里，并且保持了“零自燃”的纪录，这在业内是绝无仅有的。这种电池通过了针刺、枪击等严苛测试，依靠多重防护机制，把安全做到了根本。在智能驾驶安全方面，他们的“星灵安全守护体系”覆盖了从电芯到整车的多层次防护，关键系统都做了冗余备份，安全标准据说达到了航空级。28年的造车经验和这些硬核技术的支撑，才是他们敢于做出如此承诺的根基。

作为一个老车主，我深切感受到，行业竞争的风向真的在变。 过去几年，大家拼价格、拼参数（续航、加速），多少有些“内卷”。但广汽的“三担责”政策，把竞争的核心拉回到了“价值”本身——比拼的是产品的长期可靠性、技术的安全性、以及厂家对消费者的责任担当。消费者买车，除了看纸面数据，更关心的是开得安心、用得省心、出了问题有人负责。广汽此举，正是精准地回应了这种深层次的需求。敢于把责任前置，用实实在在的承诺来建立信任，这才是真正的“价值竞争”的开始。

总而言之，广汽推出“三担责”，意义重大。 这不仅是对其自身技术实力和品质管控的极度自信，更是深刻洞察消费者痛点后的主动担当。在当前新能源汽车市场逐渐进入存量竞争、消费者日趋理性的关键阶段，像广汽这样通过夯实技术、深化服务来赢得市场的方式，为行业的高质量发展注入了强劲动力。当“价格内卷”逐渐成为过去时，“价值竞争”的大幕正在拉开。对于我们消费者而言，这意味着未来选择新能源车，将能享受到更安心、更可靠、更有保障的出行体验。广汽这一步，不仅利己，更在利行业、利消费者。