最近看到网上说宝马5系大降价，说宝马5系的低配已经降到28万多了，作为老宝马车主，心里真是感慨良多。想起2014年我那台535Li，当时谈了18个点的折扣，车价还要54万，加上7万的购置税加保险啥的，落地60多万了。这才十年光景，宝马5系竟然已经是这个价位了。

想想自己也开了那么多年宝马，最后不还是换到了蔚来，看来买BBA的人真的少了。我觉得吧，说到底，十多年前买车，除了自己开着开心，多少还带着点“面子”的考量——车要能悦己，也得开出去不跌份。现在大家选车，越来越回归到本质，更在乎自己实际坐进去、开起来的感受了。

现在钱确实不好挣，我们那帮当年二十郎当岁三十不到的小伙子，现在基本都拖家带口了，消费观念也变得更务实。换车时第一反应是看性价比。身边原来开BBA的朋友，这几年陆续都换了国产新能源。就像我，当年60多万的宝马说买也就买了，现在却选了46万多的蔚来ET7，车便宜的，配置强多了而且码这牌子我觉得也不跌份，托的起之前用车的格调，朋友亲戚最多说我赶时髦不会说我不行了。

不得不承认，这几年国产新能源的进步太快了。记得15、16年那会儿，也就比亚迪在做电车，造型一般、配置也普通，试驾完就当图个新鲜，没太往心里去，总觉得开出去差了点意思。但现在呢？不管是动力、配置、舒适度还是服务，同价位里国产电车真的比BBA香太多了。是选一个车标，还是选实实在在的驾驶和乘坐享受，大家心里都清楚。而且说真的，现在开辆蔚来出门，我倒觉得一点也不比开宝马掉价，关键是方方面面提升也挺多的。

说到底，时代变了，车的意义也在变。28万起步价的宝马5系，反映的可能不仅是市场行情，更是市场激烈竞争的结果和这个价格区间受众的消费心态的成熟——我们这帮子大男孩更清楚自己要的是什么了。