北京， 2025 年 12 月 15 日 —— 工业和信息化部今日正式发布《关于开展 L3 级有条件自动驾驶车辆产品准入试点的通知》，批准两款智能网联汽车进入量产销售与道路运行阶段。这是中国首次在国家法规层面确立 L3 级自动驾驶系统的 法律责任归属 ，标志着高阶自动驾驶从技术验证迈向商业化落地的关键一步。

获批车型分别为 长安汽车 SC7002A2 型纯电动轿车 与 北汽新能源极狐 E001A61EV 型纯电动轿车 。根据准入条件，两款车型仅可在 北京市指定的高速公路路段 启用 L3 功能，且系统运行时速分别限制在 50 公里 / 小时 和 80 公里 / 小时 以内。

此次政策的核心突破在于 明确责任转移机制 ：当车辆处于 L3 级自动驾驶激活状态且符合运行条件时， 动态驾驶任务的责任主体由驾驶员转移至汽车生产企业 。这意味着，若因系统失效导致事故，车企需依法承担相应责任，而非由用户担责。

工信部表示，试点将严格限定运行场景、车辆状态与数据记录要求，并建立远程监控与紧急接管机制。所有 L3 车辆须配备 事件数据记录系统 （ EDR ）与 网络安全防护模块 ，确保可追溯、可审计。

行业专家指出，此举不仅为车企提供法律确定性，也为后续 L4 级自动驾驶立法积累经验。长安与极狐预计将于 2026 年第一季度向符合条件的用户交付首批 L3 量产车，并配套专属保险与服务协议。