前段时间伟健给大家着重介绍了零跑 D19 这台车，包括这台车的外观造型、基础信息等。那么这一次，我们进到车内，看看零跑首款旗舰车型的内饰有哪些惊喜！

新出行已经建立零跑 D19 车型的兴趣交流群和社区，群里有专业编辑老师和零跑汽车的朋友，感兴趣的朋友可以扫码入群。

一、快速了解零跑 D19

-旗舰 D 平台

零跑 D19 出自零跑 D 系列，是零跑 D 系列的首款车型，新车定位为全尺寸 SUV 车型。了解 D19 之前，我们现梳理一下零跑汽车现有的 A/B/C/D 四个系列，伟健在月初做了零跑产品规划图：

A 系列实际上就是 T 系列的换代，就是精致小车。B、C 系列的产品大家都耳熟能详了，再到现在的 D 系列，D 系列的产品均来自旗舰 D 平台，这个平台的产品车长带宽 5100-5300mm，打造旗舰系列车型。

-外观速览

D19 的实车还是挺气派的，第一眼看就能感觉这是一台可能不太便宜的全尺寸 SUV。而且还是双色车身的设计，有种平时经常相见的朋友突然穿上西装的感觉，商务感满满，比较惊艳。

紧接着来到侧面，车身侧面能看出这就是一台全尺寸的车型，现场看这台车的体量感很足。尺寸方面，长宽高分别为 5252×1995×1780mm，轴距 3110mm。

车尾还采用了 ISD 智慧交互灯幕，可显示的功能很多，能看到当前电量百分比，还能有比较好玩的俄罗斯方块。

关于零跑 D19 的外观解析，感兴趣的朋友可以点击：

• 文章： 新出行图文详解 122期：伟健静态体验零跑 D19
• 视频：新出行视频 155期：伟健静态体验零跑 D19

-动力

D19 有增程和纯电两种能源类型，并且采用千伏的三电系统，增程车型有四驱版本，纯电车型有双电机以及三电机的版本，加速能力去到 3 秒级。

-续航

这大概率是你见过电池度数最大的增程车型， 零跑 D19 增程版采用 80.3kWh 的电池，纯电续航超过 500km。

纯电车型搭载 115kWh 的电池组，CLTC 纯电续航也超过 720km。无论增城程还是纯电，均采用宁德时代的电芯，其中纯电版采用宁德最新的混合电芯，也就是三元铁锂电芯。

二、双层叠环绕座舱设计

零跑汽车给到 D19 的标签是豪华旗舰，同时也用了最新的车内设计语言，采用双层叠环绕座舱设计，看着更有层次感。

内饰的硬件布局上，D19 上搭载 10.25 英寸液晶仪表+17.3 英寸中控屏+60 英寸高亮全天候 AR-HUD。

伟健在进入车内后的第一感受是，这台车用了挺多高级材料。

不仅有众多皮质包裹，门板还有实木的材质，最惊喜的是顶棚，采用超豪华车型同款天鹅绒材质，我上手感受了下，摸起来很轻柔，我个人认为这种材质要比翻毛皮好一些。

另外 D19 还采用了全新的方向盘样式，并且还是真皮包裹。

17.3 英寸的中控屏，里面的一些基础功能和UI就不过多介绍了，和此前的零跑车型一样。简单、易用，而且也加入了语音大模型。

我想和大家分享的是，D19 上首创了一个最新的功能，森野氧吧，就是一个制氧器。

车里还有一个很重磅的功能「森野氧舱」，这实际上算是一个制氧技术，为了解决你在高海拔地区的供养问题。那这是怎么做到的呢？实际上是在D19车型上加入了一个压缩机和分离器，通过压缩机将空气抽进车内，那么车内的分离器再将空气中的主要成份氮气和氧气分离，从而提高氧浓度。

在中控台下方会有一个鼻吸器，你可以直接拿起来吸氧，这么一听是不是觉得很神奇！按照官方的介绍，有了这套装置之后，几乎可以随意畅游高海拔地区。 那在高海拔地区是否就没有那么多氧气提供？在海拔的升高的同时，大气压强会逐渐降低，所以空气也会因此变得稀薄，但零跑的工作人员表示这影响不大，仍然可以提供一定的氧气。

紧接着我们来看后排，我们体验的这台车是 6 座的版本，2+2+2 的布局，所以第二排是独立座椅。在硬件布局上，新后排有 6 英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸 3K 电动娱乐屏。

下方配备冷暖箱，容量为 8.1L，实际可以装载 9 瓶 380ml 矿泉水。温度方面，-6℃ 至 50℃ 宽温域调节，支持语音与 APP 远程电动开闭。

冰箱下方是 220V 电源，有时候给笔记本充电还是很方面的，再加上后排的小桌板，简称移动办公桌。

我们聊回两个独立座椅，后排是只有右侧的座椅，也就是“老板位”才配备有零重力座椅。零重力座椅支持 120° 零压躺姿，4 向腿托和一体式安全带，这就意味着你可以在行车过程中使用零重力座椅。

另外，两个座椅都配备了小桌板，这个对小朋友来说确实是刚需，特别是有二孩的家庭，如果只有一个小桌板，孩子们必定会为了争抢小桌板吵闹一番。

后排舒适性功能都有配齐，前排二排有通加按，三排有座椅加热。

在 B 柱和 C 柱的地方还有壁灯，给车内营造出一些暖黄灯光营造出一些温馨氛围。

D19 第二排搭载了实体遮阳帘，在遮光的同时也能照顾到车内乘客的隐私性。

让我感到惊讶的是，当我来到第三排时，我猛然发现第三排小窗也带有遮阳帘。

接着聊聊第三排的一些配置，除了加热和实体遮阳帘以外，第三排还配备了电动靠背调节，座椅扶手。

三、车内大空间

对于一台全尺寸车型来说，车内空间固然重要！第三部分将介绍前备箱空间、后背箱空间以及乘坐空间。

1、前备箱空间

D19 纯电车型配备有电动前备箱，容积 176L，可容纳 2 个 20 寸行李箱。

亮点除了大以外，还可冲洗，并且是电动开启的，同时配备有 220V 电源。几乎你能想到的，D19 的前备箱都有。

只要不是水枪对着 220V 电源冲洗都是没问题的，而且底板的位置也配备有泄水口。

2、七座车型的大床模式

我一直很喜欢后备箱可以做到纯平的新能源车，除了方便放下一些大件行李以外，特殊情况下也可以直接在车上进行休息。比如我就很喜欢零跑 C16 的五座版，那台车的后排靠背是可以完整放倒，形成完全纯平的状态。能做到完全纯平是因为后排放倒的同时后排坐垫也进一步向前移，在保证了后排乘客的乘坐舒适性的同时也有了超大空间。

值得一提的是 D19 的七座版本也延续了 C16 五座版的折叠方式，七座的 D19 是 2+2+3 的布局，第二排、第三排座椅可以直接放倒。

放倒之后理论上就是完全纯平的状态了，但前提是需要将第三排的头枕取下。

3、后备厢空间

除了刚才和大家分享七座版的大床模式以外，D19 六座版的第三排也能正常纯平放倒，放倒后的一些数据大家可以参考下：

4、乘坐空间

近接着来看乘坐空间的表现，体验者身高 170cm，将前排座椅调至最低时，此时头部还有两拳以上的距离。

在保持前排不动的前提下来到二排，并将二排座椅调至最前，此时腿部仍然有两拳的距离。

我们再来到第三排，同样没有变动一二排的位置，这时腿部空间还有一拳三指的距离，头部空间还有一拳两指的距离。

这里需要说明的是，我二排的靠背是比较靠后的，如果再往前一点，三排的腿部空间会更好。

再来看零跑 D19 的座椅尺寸图，可以发现三排的座椅尺寸已经接近许多轿车的水平了，35.5cm 的坐垫高甚至和二排座椅高度一致。我的真实乘坐感受也不错，可以比较舒展的乘坐。

总之零跑 D19 的全车的座椅乘坐舒适性不需要担心，而且充分照顾到了第三排乘客的感受，和二排一样的座椅，同时有遮阳帘、座椅加热和电动靠背调节。