一｜背景情况

还在两年之前，因为孩子学业问题，需要往返两地长途奔波，所以综合了舒适、成本等元素，从混动走进了纯电的阵容。那时候，在没有购车补助、缺失国补等情况下，短短两周的匆促看车试驾体验后，就签订了购车协议，赶在了元旦前为了小鹏的2023年度的销量年报添了砖瓦。

• 尽管回顾起来，觉得购车之行过于草率行事，以至于购入价位颇高，甚至功能选择都被销售误导买了冲量压价的Pro车型。

• 导致至今都被其他鹏友嘲讽（小鹏车必选max，你贪图2万优惠买Pro现在还能怪谁！）时，都无言以对。

• 如果非要给自己扯上点遮羞布，那就应该是用惯了其它的智能车，换了小鹏的试驾后，如同刘姥姥进了大观园的冲击，产生的还可以这样的感情用事！

• 其实就面前看来，我现在在用的这款低配的 小鹏580Pro+运动套 ，还算相当能打！赶在还有不到一个月的时间，临近 两周年 到来的日子，来盘点下我这 42000公里 的用车成本。

二｜用车成本情况细化

• 在2024年度，用车一周年之前的统计数据经过粗略浅算一下，大概为600+266+6400+1322+550+260+240+3590+1200= 14428元 ，大概情况罗列为：

• 1｜提车及保养相关费用（600元上牌费266保养）

• 2｜保险费用 （首年6100元，次年5200元）

• 3｜用电费用 （国网数据1322元）

• 4｜交通（高速550元加停车260元加停车位240*2+600元）

• 5｜装饰相关费用（车衣3590元，装饰品1200元）

• 按照上一年度的情况，本年度就直接照抄调整为，大概为 31618.97元（ 实际花费8200元 ） ：

• 1｜提车及保养相关费用（ 600元上牌费266保养 +201+237保养+1099小蓝灯+9400维修）

• 2｜保险费用 （ 首年6100元，次年5200元， 第三年5300）

• 3｜用电费用 （ 国网数据1322元 + 1598元）

• 4｜交通（ 高速550元加停车260元加停车位240*2+600元 + 240元车位费 +6708.97元ETC高速费停车费）

• 5｜装饰相关费用（ 车衣3590元，装饰品1200元 +2990元改色膜+3845元商城礼品）

• 但是蓝色部份大多数为积分兑换及保险维修之类，实际上的年度花费为5300+1598+240+80*11（自用ETC高速费），合计为： 8018元 。考虑一些乱七八糟的统计之外的花费，调整为 8200元 。外加 8172的 积分兑换费用。

这里就特别推荐下某夕的TPE脚垫了，100出头的价格，真的是太香了

1｜保养及维修相关费用 1337元（积分兑换）

• 这里值得展开谈一谈，新能源车企的素质真的是太给力了，小鹏app有各类积分活动，积极参与的话，就能获得积分奖励，而积分可以直接兑换全额的售后代金券。

• 还有动不动的节日免费车检以及五折的配件更换服务。

• 这里比较悲催的是赶在推出延长维保周期至两万公里的前几天保养了下，所以年度保养次数多了一次，不过幸好有五折的活性炭滤芯兑换券及积分抵扣。

• PS：小蓝灯是众筹8990积分兑换，9400为出险维修金额。

今年因为学着自己更换雨刮器，所以在某夕购买的普通款，仅花费5元出头。所以省了一大笔开支。

2｜保险费用 5300元

• 比较悲催地赶在十二月份的报价之前出了个小事故，导致2026年度的整体保费上升了不少

• 但是维修费用都9400了，所以增加这几百元钱的保费也就能接受了。

• 我从保单里面把这三年的保费给罗列一下， 第一年的保费我记得是6400，但是保单里面却是6100 ，这里调整一下。不知道当时怎么算的费用。应该另外支付了临牌费及其他费用。

  

3｜用电费用 1598元

• 作为家充用户，这里用电的费用真的是太舒服了，相当于每个月150出头的费用，而且国网还有月充值优惠，其实相当于0.96左右的折扣价

• 考虑到平时偶尔去冲保险送的16-15的充电优惠券，以及零星的充电费用，这里就不细算了。

• 这里就不用1598/21000=0.076元每公里花费来秀电车成本有多低了，真的太没意思了。毕竟每次预约充电都用谷期3毛9的电价，能不省嘛

4｜交通 880元

• 账单记录的高速费用比较高的一个原因就是年中时候考虑换车，所以在单位有用车补助的时候，我出差多用了自己的车，这部分的高速费多数已经报销掉

• 再加上用车费用按照每公里一元及高速费用进行补助，稍微算了下，这块补助了近一万元，基本上可以涵括了今年的用车成本，总体来说相当赚了。

• 但是实际的花费，还是要算的，正常5.7元与13.13元的通勤高速费用还是得算一下的。但是大概情况下还是偏少，毕竟外出停车大部分都是满多少钱免停车的额外支出。

5｜装饰相关费用 3845元商城礼品（积分兑换）

• 上文已经夸过了新能源车企的大方程度，这里多是参与趣创作的活动所得，现在小鹏大卖之后，身价已经超过2000亿元，基本上按照每天100积分的速度保底发任务，偶尔还有1000及300的活动，算下来刚好够一年的开支，也是我虽然不用积分充电，但是却存不下来积分的一个主要原因。

• 今年疯狂买了好多收纳箱以及车模，这些作为赠送的随手礼真的太适合了。

• 补充一下，上面说的2990元的改色膜还正在谈，暂未支付，主要是积分还有一些差距，具体的话还得争取。目前来看的话，兑换的东西真的是太香了。

• 总得来说，这一年的风风雨雨马上即将结束，无论好坏，总要有一个总结。

• 这里粗浅地说一下，总得来说，这一年的花费大头依旧是在车险上

• 不过按照新能源车的问题，要将更换轮胎这件事列在了日程。毕竟明年就是60000公里的小突破点，轮胎上一次保养时候就已经被建议更换了，但是囊中羞涩啊，毕竟动辄近7000多的四个轮胎真的是要了老命。

• 争取再开个20000公里，这样均摊下来的用车成本也能控制住。

三｜最后补充

• 当然，花费的成本看似比燃油车节俭了许多，但是有少自然就有多的方面。

• 出行成本降低了，那么自然频率就会增长很多。之前油车年度接近1万公里就觉得离谱，现在2万公里反而觉得开少了。

• 出行频率高了，自然额外的开支就更多了。

• 这一年，稍微空闲时间，就想外出转转，这类开支就不能细算了，毕竟出行圈子扩展了，眼界及交际圈子也自然提升了许多。