在新能源汽车当中，插混车型深受广大消费者喜爱，相比于纯电动汽车没有续航焦虑，既可以跑短途，也可以跑长途，又比燃油车省油，同时具备了燃油车的持久性和纯电动汽车的便利性，且售价也更划算，更贴合城市的用车场景。而当下汽车市场有不少出色的15万级插混SUV，竞争异常激烈，我们消费者又该如何选择呢？

今天我们就聊聊在市场中关注度不错的第三代蓝电E5 PLUS，看看它在市场中为何被消费者赋予了““全能座驾”的美誉。

首先要说的就是价格部分了，定位为中型SUV的蓝电E5 PLUS，此次共推出两款车型，预售价均为13.98万元，限时换新价11.98万元。该车定位为插电混动中型SUV，新款车型CLTC纯电续航里程提升至230km，并搭载FSD自适应悬架系统，增加全时四驱动力车型。

现在限时换新价直接干到11.98万起，12 万内就能拿下纯电续航230km的中型插混 SUV，甚至能解锁电混全时四驱，这性价比在同价位里几乎找不到对手！

不仅在价格上拿出了诚意，而且还推出了一系列购车权益，3.5万元限时权益大礼包，叠加国 / 地补至高 2 万元 + 购置税差额 100% 补贴，省下来的钱够全家自驾游好几次。【定金膨胀礼】1000 元抵 10000 元，直接省 9000 元；【换新礼】诚意拉满，蓝电 E5 老车主增换购补 20000 元，赛力斯集团车主补 12000 元，其他品牌车主也能补 11000 元；手头紧？【金融礼】5000 元贴息减轻月供压力；带娃家庭必冲【升舱礼】，免费送价值 5000 元的 15.6 寸后排娱乐屏，长途再也没人喊无聊。

用车保障更是直接拉满：首任非营运车主享【电池安芯礼】，电池自燃直接赔新车+5000 元补贴；【终身保障礼】包含三电终身质保、终身免费道路救援和基础流量，还能限时折扣买整车终身质保和基础保养，后期用车基本不用额外花钱。需要7座？只加4000元，大家庭出行也能轻松满足，同级别加价幅度少见的良心！ （活动详情请咨询当地经销商）

其次就是外观设计上了，虽说买车看外观全凭个人喜好，但第三代蓝电E5 PLUS这波改款，是真的让人一眼就挪不开眼！它还带着赛力斯那股子专属设计味儿，封闭式的进气格栅一瞅就知道是新能源车型，辨识度直接拉满。贯穿式LED灯带还是老样子的点睛之笔，解锁车子的时候，灯光从中间往两边慢慢流动点亮，仪式感直接拉满，每次开车都像开小派对似的。

侧面的双腰线设计也保留下来了，上腰线又锐又利落，下腰线微微往里凹，阳光一照，车身的立体感直接拉满。2785mm 的超长轴距，让侧面看着特别舒展大气，一点不局促。悬浮车顶配上黑化的B柱、C柱，经典又耐看，开出去不管停在哪都有面儿。要是爱精致范儿，铝合金饼式轮毂安排上，颜值立马翻倍，要是家里有老人小孩，加装个电动脚踏也超实用，上下车再也不用费劲踮脚了，方便又贴心。

车尾的贯穿式尾灯还是重头戏，128 颗LED灯珠拼出来的灯带，一点亮就像银河里的发光星轨，酷炫到不行。锁车的时候还有呼吸式熄灭效果，慢慢变暗的样子超讨喜，细节感直接拉满。隐藏式排气让车尾看着干干净净的，没有多余杂乱的设计，高位刹车灯和仿碳纤维扩散器搭配得恰到好处，整个车尾线条特别协调，越看越顺眼！

此外，新款还新增了超好看的静海沙外观色和可可棕内饰色，连车身都能选黑银、灰银两种双色搭配，比老款的配色多了不少选择，不管你喜欢低调沉稳还是时尚亮眼，基本都能满足。

第三代蓝电 E5 PLUS在安全方面是真的下足了功夫，不管是主动防护还是被动保障，都做得相当到位，开着它出门安全感直接拉满！采用了高强度笼式车身设计，关键部位还用了大量超高强度钢，抗冲击能力特别强，就像给车子穿了件 “钢筋铁骨” 的防护衣。万一发生碰撞，车身能有效分散冲击力，减少驾驶舱变形，最大程度保护车内人员的安全空间。

并且，前排双安全气囊、侧气囊加上前后排头部气帘，全方位覆盖关键部位，碰撞时能有效缓冲冲击。儿童安全座椅接口是标配，家里有娃的用着超放心，还有胎压监测功能，实时盯着轮胎状态，避免胎压异常引发的爆胎风险。就连电池安全也考虑到了，有专门的电池防护结构，防水防尘还抗冲击，不用担心行车过程中电池出问题。

底盘和操控方面，第三代蓝电E5 PLUS还升级了五连杆独立后悬，更狠的是配上了同级少见的FSD自适应软硬可调悬架，这底盘表现真的超出预期，开着贼舒服！并且还提供了全时四驱可不是花架子，不光开着带劲、性能拉满，安全感更是直接翻倍！遇上雨天、雪天，或者那种坑坑洼洼、抓地力差的路面，四个车轮一起发力抓地超稳，基本不会出现侧滑的情况，就算高速开着也稳稳当当，心里特别踏实。

根据我们近日的试驾来看，车辆在过减速带或者走颠簸路的时候，减震器会自动调大回油口径、降低阻尼，把那些颠簸震动都过滤得干干净净，坐在车里几乎没什么颠簸感，不会颠得人晃来晃去；高速过弯的时候就更绝了，减震器立马缩小回油口径、加大阻尼，给车身稳稳的支撑，侧倾一点都不明显，转弯又稳又灵活，操控感直接拉满。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到了2785mm，这尺寸可不是虚标，全实实在在转化成了车内空间，后排腿部空间十分宽敞，就算是一米八的大高个坐进去，膝盖离前排座椅也还有一大截距离，完全不憋屈。即便是满员乘坐，后排三个人也能舒舒服服坐开，不会挤得胳膊碰胳膊。最贴心的是地板全平，中间乘客不用委屈地把脚翘起来，长途坐车也能放松双腿，这点真的太加分了。

车身宽度够够的，前排储物空间布局也更从容，再加上内饰到处都是掏空式的设计，随手放个手机、水杯、零食袋都有地方，背包、手提袋也能轻松塞下，不用东挪西凑找地方放杂物，日常家用真的太方便了，实用属性直接拉满！

座椅方面，第三代蓝电E5 PLUS的座椅真的太懂照顾人了，电动调节功能用着超省心！主驾驶能调前后、靠背角度还有高低，副驾驶也能轻松调前后和靠背，调节范围特别大，不管你是高个子还是小个子，稍微动动手就能找到贴合自己身形的舒服坐姿，久坐开车也不会觉得腰酸背痛。

更贴心的是座椅还带加热和通风功能，简直是四季刚需！冬天一上车，打开加热功能，座椅分分钟就能升温，再也不用硬着头皮坐冰凉的座椅，暖意从屁股蔓延到全身，通勤路上都变舒服了；夏天天热的时候，通风功能一开启，座椅底下和靠背会悄悄吹风，能有效缓解久坐后的闷热感，再也不会粘腻腻的，不管是冬天还是夏天，都能让你坐得舒舒服服的，乘坐体验直接拉满！

值得一提的就是，第三代蓝电E5 PLUS这款车还针对喜欢户外的消费者提供了一系列的露营包。例如，提供了娱乐、睡眠、餐厨、茶饮四大场景，而且是原厂前装一体化设计，比自己改装靠谱多了。露营包分两种，影院舒享露营包3999 元，五座和七座都能选。里面有银河幕影系统，车顶隐藏的投影仪搭配车尾下拉式幕布，能实现内外双面投影，周末露营时和家人朋友一起看电影、唱K，这氛围感不输30万级别的新势力。

还有一体化纯平充气床垫，藏在后备箱里，需要时90秒就能一键自动充气，不管是午间小憩还是露营过夜，都能有舒适的睡眠空间。翼展式车尾天幕打开就是 “阳光露台”，推开车门就能享受户外风景，拍照也好看。如果需求更高，还能选6999元的全景旗舰露营包（五座专属），在舒享版的基础上多了四季茶室和山野厨房。四季茶室里有 3 秒即热的饮水机，5 档水温可调，不管是喝热水、冲咖啡还是泡奶粉都能满足，搭配磁吸茶具，旅途中小憩喝茶也很惬意。山野厨房是双嵌入式电磁炉桌，从后备箱拉出来就能用，1500W的功率足够户外烫火锅、做饭，长途旅行也能吃到热乎的家常菜。

后备厢方面，第三代蓝电E5 PLUS拥有465L的常规容积，这样的容积可以满足日常通勤时对载物的需求，如果平时装载大件物品的时候，还可以降低第二排座椅进行比例放倒，这样一来也可以将后备厢容积扩展至1701L。

内饰走简约实用路线，三辐式多功能方向盘握感顺手，怀挡式换挡机构省出不少中控空间，看着整洁还方便操作。悬浮式全液晶仪表 + 独立多媒体显示屏，信息清晰易读，日常开车看数据不用分心。副仪表台的无线充电面板太刚需，随手放手机就能补电，下部掏空式储物空间刚好放背包、水杯，家用便利性直接拉满。

驾驶辅助，主打一个 “实用刚需不花哨”，完全贴合家用场景，11.98 万起的价格能有这配置，真的够实在！核心辅助配置全是日常能用得上的硬货：基础的车身稳定系统、胎压监测是标配，跑高速、走烂路都更安心。倒车影像清晰直观，新手倒车、侧方停车不用慌，搭配宽敞的车身视野，停车难度直接降低。定速巡航功能长途开高速超省心，解放右脚缓解疲劳，家用通勤、自驾出游都能派上用场。

没有堆砌华而不实的功能，每一项辅助都精准戳中日常驾驶痛点，不管是新手司机还是家庭用户，都能快速上手。结合 FSD 自适应悬架的加持，不仅操控更稳，辅助功能也能更好发挥作用，整体驾驶体验平顺又安心。

动力和续航方面，第三代蓝电E5 PLUS直接把纯电续航干到230km（WLTC 工况），还升级了双充口，两驱版充电功率28kw，四驱版更是高达50kw，比同级别车型快一倍，服务区吃顿饭的功夫就能快充80%，再也不用在充电桩前干等。

这续航到底够不够用？算笔日常账就懂了：通勤单程20-30km，一天50-60km，充一次电能跑4-5 天，一周充1 次电完全够用。纯电每公里成本才几分钱，一年跑1万公里电费就几百块，比加油省一半还多。关键是续航不掺水，蓝电官方 “黄金右脚续航挑战赛” 上，近千名车主实测，平均续航达成率128.26%，有车主甚至开出 208.75%的达成率，表显230km实际跑近480km，跑长途、周边游完全不用焦虑没电。

性能方面更是惊喜，尤其是标准续航四驱性能版的智能电混全时四驱系统，12 万内能买到真的少见！这套 P1+P3+P4架构，电机峰值功率270kW，峰值扭矩470N·m，百公里加速6秒级，堪比3.0T燃油车。起步轻点油门就有推背感，高速超车动力随叫随到，完全不 “肉”。

此外，蓝电是赛力斯集团旗下品牌，第三代蓝电E5 PLUS共享赛力斯高端车品控标准。核心零部件要过278项精密检查，整车经过3109项老化测试，累计路试3.15亿公里无电池自燃记录，NPS净推荐值76%远超行业平均的 40%，开着耐用、毛病少，不用频繁跑修理厂，买着放心、用着省心。

全文总结： 通过我们对第三代蓝电E5 PLUS的试驾体验就可以看出，它在同级别车型中也是属于实力派的存在。230km公里纯电续航可以满足日常代步需求，而且四驱系统、原厂露营包、宽敞的乘坐空间以及行车配置都符合主流消费者的用车需求，不管是日常通勤，家庭用车还是露营自驾都能精准拿捏。

如果你最近正在考虑入手一款12万级的插混SUV，不管是家用通勤还是周末出游，第三代蓝电E5 PLUS都挺值得关注的。现在预售已经开启了，优惠政策也很给力，有兴趣的朋友可以去线上了解一下具体的预订流程，趁着有活动早点下手，毕竟这些限时权益可不是一直都有的。相信我，实地去体验一下，你会发现它的表现比我说的还要出色。