充电or换电
充电和换电其实本质上区别不大都是补能方式的一种，但是这两种补能方式又大相径庭，单纯的说充电这一块就出了好多的规格，什么2.5C啊.3C啊，包括现在特别牛的5C和某迪的兆瓦闪充，这些都是归类到充电范畴但是使用起来真是天差地别啊，快的20分钟能充70-80度电，慢的20分钟10几度电，但是快的会不会损伤电池这个事不好说，但是作为普通消费者还是得了解，不要开了几年电池容量下降的厉害。然后充电慢的确实是难受啊，尤其北方在没车库，那是挺遭罪的，电车体验感会大打折扣呀。当然乐道也能充但确实不快，中下等水平吧。
然后在。说一说换电，换电的话，目前蔚来是商用换电站里是覆盖量最多的。全国已经有3000多座换电站了。基本上在各大一二三线城市都有覆盖。高速网络也比较全面。南方地区甚至已经达到了县县通。今年9月份的话也开通了直达西藏的换电网络。整体而言的话体验感还是可以的，基本上4分钟左右就能换满一块92~93%的电池。但是未来的换电呢，也有一个弊端。就是它的价格，比同地区的充电站要贵一些。再有呢乐道目前的电池还是比较少，嗯可能会出现到换电站没有电池可用的情况。但是随着目前蔚来的销量逐渐爬升，那么换电站的话也会逐步去增加。
而且换电有一个优势。就是每一次换电的话，都会对电池做自检。这样的话电池是一个常年保持健康的状态。可以避免一些自燃啊，故障等一些情况发生。
总之吧换电充电各有优势，但是换电肯定是目前固态未量产前电车的最优解。