首先感谢新出行APP与上汽奥迪给与的这款奥迪E5的三天动态试驾体验。

先说结论，此奥迪是真的原厂德味运动基因的奥迪， 传承自奥迪的纯粹基因 ，不得不说Quattro 还是Quattro，后面背标都是真·Quattro

电车市场的新设计风格

首先拿到车的时候，这个车就和停车场其他车辆不同，颜值超级高，类似猎装帕美那样子的风格，开始还以为类似007gt那样或者是001那样的，不过这个整体线条侧面，还有屁股都很流畅，001与007gt 对比这个还是臃肿多了，还有他的车头设计的太帅了，第一张图看的时候，很有战斗感觉，两个大剃刀铲下来，和之前玩的qq飞车里面的一个剃刀车一样，太帅了，终于又有个车企做出来不一样的外观设计风格了，勇气可嘉。

奥迪 E5 Sportback 续写灯厂传奇

其次这个灯，奥迪不愧是灯厂，三角形的应该是这个车的设计语言， 位置灯未启用时隐匿于黑色环形结构中，如暗 夜星芒若隐若现；点亮后， 942 颗灯珠组成前后格栅环形星钻光幕，其中标志性 三角形从品牌 "A" 中萃取而来 ，亮灯的节奏还有点亮跳动的光效控制的挺好的，不过目前灯语只有几组，个人感觉有点少，可以多设计几个，不能落了灯厂名头啊。

领先的三电技术

然后电车最重要的就是充电了，基本280左右到头了，800V快充， 10 分钟可补能 370km ，充电速度看起来还行，因为外头的桩大部分也就120w，我这是找了好多桩才找到一个能跑240的功率。其次是功率加速了，在电车时代加速是最不值钱的东西，这辆E5也达到了，前后双电机输出功率高达 579 千瓦， 0-100 km/h 加速 3.4s ，这不是最主要的，主要是他的 quattro ， 自适应空气悬架和 CDC 连续可变阻尼减震系统 ， 媲美赛车级的驾控体验 ，超级运动感，以前百万的操纵感，这辆车就能体验到了。

吐槽下电子后视镜

最后不得不吐槽一下这个点子后视镜，用的真不习惯，其实也不是他的问题，主要是我个人之前用的都是物理，用的不是太习惯。打灯后总是习惯看原来的位置，要反应一下才想起来画面在仪表屏上。这也是我的开车习惯，多适应了一段时间后体验就好多了。

不过也有优点，整体看来电子后视镜的清晰度非常不错，即便是在晚上也能很清晰的看到侧后方的道路情况，会做适当的夜晚补盲。并且在我打转向灯的时候，画面还会进行广角缩放，能看到更广的视野，提供更大的视角看到更多的路况信息，并且也有车辆来车碰撞预警，安全感满满的，不过最好的还是，他不会被后面车辆远光灯闪的眼睛疼，这是物理后视镜所不能代替的优点。

以上是我头天一晚上的驾驶感受，后续还会持续更新，后面的驾驶感受，各种动态测试，与吐槽建议。