VLA 上市即上车，没错这就是我们此次体验的魏牌全新蓝山智能进阶版，相信大家从命名也能看到，此次的全新蓝山车型带来的将会是在智能化上的全面进阶。

在智能上全面进化的全新蓝山，真正表现究竟如何，本篇文章就让我们一同感受一下。

一、智驾进阶：VLA 大模型上车

全新蓝山智能进阶版，在智能辅助驾驶软件和硬件上都有升级，首先是其搭载了英伟达 Thor-U 高阶智驾芯片， 算⼒从 254TOPS 提升⾄ 700TOPS ，并且有着 VLA 大模型的加持。

其它细节方面，全新蓝山智能进阶版搭配 1 个激光雷达、3 个毫⽶波雷达、11 个⾼清摄像头、12 个超声波雷达以及⾼精度定位感知单元， 形成全天候、全⽅位的感知冗余。

此外，在加入了 VLA 大模型后，用户也可以在 SR 界面调出 CoT 思维链卡⽚，可以对车辆行为有一个更直观的感受。 

那么我们通过几个实测的场景，来一起看看软硬件升级后的全新蓝山的高阶辅助驾驶表现究竟如何。

- 语音变道/调速

在开启 NOA 功能后，用户便可以使用语音助手来帮助自己实现想要的智驾行为，例如变道、调速、左转/右转等功能。

- 语音自主靠边停车

除去基础的语音功能外，我们还可通过语音助手实现车辆自主靠边停车功能，需要注意的是该功能在靠近红绿灯路口时无法开启。在停车完毕后，车辆会自主打开双闪并且挂入 P 档，NOA 功能也会退出。但我个人认为可以修改为智驾不退出并且可以再次语音起步，这样用户使用起来连贯性会更强。

- 大半径调头

在调头场景下，全新蓝山智能进阶版的表现比较丝滑，即便是大半径的调头也能轻松驾驭，但调头结束后的提速积极性不高，后期可以优化一下。

- 不规则路口

在面对一些不规则路口时，全新蓝山智能进阶版也是可以轻松通过的，唯一考验的就是通过路口后的车道寻找效率，以及面对侧面车辆挤压时的博弈能力。

- 窄路通行

在面对非划线的窄路场景时，全新蓝山的表现还是比较谨慎保守的，部分场景如果车辆静止不动，需要我们轻踩油门踏板，但能力上还是有保障的。

- 路径规划

全新蓝山 NOA 的路径规划能力也值得说道说道，例如在这个场景中我们需要右转后立即驶入左转车道，这时系统便会选择左侧车道进行右转，并且直接是驶入左侧第二车道，方便一会执行向左变道动作。

二、动态：表现依旧稳健

虽说全新蓝山的进阶主要在智能化方面，但其动态上的底子依旧很强。 首先动力方面，全新蓝山依旧搭载由 1.5T 发动机与电动机组成的 Hi4 动力架构，辅以双电机四驱，其综合功率输出能做到 422kW ，百公里加速 4.9s，即便是高速的后段加速也能感受到充沛的动力储备，超车无压力。

驾驶模式则是给到了 7 种，覆盖了平时用车的所有场景，平时城区驾驶放在标准或者经济模式就完全足够了，越野玩沙子则可以适当的切换到相应的模式。

转向手感也是值得一提的，蓝山在这方面的调教我认为是要优于友商车型的，三挡力度可调，不会让人感觉轻飘飘的，分量感十足也更有驾驶欲望。

底盘的整体性也很好，并且蓝山结合了道路预瞄和 CDC 减震器，除了可以动态调节，用户还可根据自己的需求两档调节。

三、外观/内饰回顾

- 外观

外观方面，全新蓝山智能进阶版延续了“新舒享美学”的设计理念，分体式大灯组搭配封闭前格栅的设计让前脸更加简约的同时也更加符合当下的审美，而我们这次实拍的纯黑版本更是为车辆增添了一份运动气息。

前大灯组采用了分体式的设计，上方狭长式日间行车灯延伸了车身的视觉宽度。

主要的智驾硬件设备也做了更新，激光雷达的体积变得更小，下方则依旧是我们熟悉的双目摄像头。

车身侧面，蓝山车身侧面的线条平直且舒展，双腰线的设计也让其看上去锐利不少。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5156/1980/1805mm，轴距为 3050mm。 

在前翼子板处能看到两个服务于辅助驾驶的摄像头，一个模块放置了两颗摄像头一个为前视，一个为后视摄像头。

黑色配色甚至连轮毂都做了熏黑处理，打造出黑武士的外观风格，年轻用户开着也不显老气，轻松驾驭。

车尾方面，全新蓝山智能进阶版与现款车型保持一致的外观设计，贯穿式尾灯组末端向两侧延伸，进一步延伸车尾的视觉效果。

- 内饰

内饰方面，蓝山依旧采用“新舒享美学”的设计理念，迎合了时下极简且科技的设计趋势。前排采用横向悬浮式双 15.6 英寸联屏搭配仪表屏的设计。

方向盘依旧是简洁的双幅式设计，整体的设计化繁为简配合圆角方形的按键，与车身整体的氛围比较吻合。

中控屏尺寸为 15.6 英寸，内置最新的 Coffee OS 3 系统，中控屏支持 3D 桌面、地图桌面以及壁纸桌面三种可选，用户可根据自己的需求切换的不同桌面。

无线充电面板依旧是只有单个，但支持 50W 快充和通风。

扶手箱冰箱也没有缺席，容积可以放下六瓶水，并且还贴心的给了个隔板，平时也可以用来放置一些小杂物。

细节方面，蓝山在一些内饰部分采用了麂皮材质，整体的质感表现都是很好的。

后排依旧是我们熟悉的 17.3 英寸娱乐屏，观影感受不输同级车型，并且用户可以通过副驾屏联动控制后排屏幕，这个功能很适合带娃家庭或者是后排不熟悉车机的乘客。

车内则依旧是我们熟悉的六座布局，和老款车型保持一致，小桌板依旧是布置在主驾座椅后方。

全新蓝山在后备箱做出了升级，给到了我们一个 220V 接口，放电最大功率做到了 2.2kW，这个配置对用户来说还是非常方便的。

一图总结