终于来了，阿维塔的旗舰轿车阿维塔 12 再度迎来升级，也就是我们此次要体验到的阿维塔 12 四激光雷达版。新款车型升级了后向的固态激光雷达，后向主动安全再度进化。

此次场地体验，我们也可以通过各种科目，来感受阿维塔 12 四激光雷达版在主动安全以及驾控方面的进化，至于其表现如何就让我们一起来看下吧！

一、主动安全升级

这次的阿维塔 12 四激光雷达版升级了后向的固态激光雷达，搭载 4 颗激光雷达硬件配置，3 颗毫米波雷达，11 颗车外摄像头，2 颗车内摄像头(OMS，DMS)，12 颗超声波雷达，4 颗激光雷达可覆盖360°的范围。

那么这次，我们也准备了一些场地科目来感受新款在主动安全方面带来的升级，就让我们一起来看下。

- 后向地面高度差

传统的超声波雷达对于路面的高度差是无法检测的，此次升级了后向固态激光雷达的阿维塔 12 四激光雷达版可以很好的避免这个问题，可以做到主动刹停。

- 后向悬空障碍物

我们经常会遇到停车时后方悬空的消防栓以及消防管道等物体，这些也是常规的超声波雷达所不好检测到的物体。

可以看到虽然车辆刹停后的距离冷汗指数很高，但在我们的多次尝试下，每一次都能做到刹停，不会发生碰撞。

- 后向穿行物体

难度升级，我们现在面对的是在倒车过程中后方穿行的儿童假人模型，在这个场景中，系统依旧能做到及时发现并及时停车避让。

- 侧向障碍物

阿维塔 12 搭载了 LOCP（侧向障碍物防碰撞系统），在 30～130km/h 的车速范围内，通过横纵向联合规划技术，进行相对柔和的主动刹车，并结合主动转向避让，来实现车辆侧向的避撞。对于车辆、行人、骑行人，以及其他一版静止障碍物，如护栏、水泥桩等都能进行很好的避让。

- 前向 AEB 

前向 AEB 对于 ADS4 来说就毫无压力了，在 100km/h 的高速状态下，对远处的假人模型可以做到很好的识别，早早开始刹车动作。

二、底盘悬架进化

阿维塔 12 四激光雷达版，对于车辆的动态表现也作了调整， 硬件新增了液压衬套，对稳定杆、减震器、弹性元件进行了 升级调校，软件升级了 CDC 标定策略 。

此外，增程车型还标配 52 度大电池，纯电续航 356km，并且具备 5C 超充的能力。

- 砖石路面

我们在该路段主要体验悬架对路面振动的过滤，可以明显感知到车辆对于来自路面的细碎颠簸进行了很好的隔离，相较于老款有着很大的提升。

车体动作控制更紧凑，前后左右晃动减小，也就减缓了平时晕车现象的产生。

- 砂石烂路/连续减速带

我们以 25km/h 的车速行驶通过碎石路面 /凹凸路面，底盘给我的整体感受会更加干脆利落，紧致感还是很强的。并且在不同的驾驶模式下，悬架软硬调校的差异化相较于老款会更加明显。

三、内饰配置升级

- 前排升级

新款阿维塔 12 升级了前排双零重力座椅，整体优化前排座椅座椅造型，使得坐垫、靠背以及头枕和成员躯体接触面进一步增大，从而提升座椅的包裹感，在材质及用料上，针对座椅靠背、座椅坐垫以及座椅头枕材质进行优化，升级座椅靠背发泡工艺，并将靠背发泡厚度加厚，坐垫发泡厚度增加，使得坐垫及靠背回弹性能更好，包裹性更强。

与此同时，新款 12 还全面优化头枕造型及材质，头枕厚度增加。

- 空调升级

新款 12 车型为我们带来了四温区空调，并且配备纳米水离子技术，可以抑菌杀菌，并且还能通过释放大量的纳米级水离子，起到有效保湿补水的作用。

- 后排升级

阿维塔 12 此次还为我们带来了 尊享 VIP 四座选装包，在选装了该配置后，后排座椅变拥有了加热、通风及按摩功能，并支持独立角度调节功能。

后排坐垫+靠背均配备通风功能，3 档通风选项，采用吸风方式，袋式导风层可控制空气流动方向，提高通风舒适性及效率。

四座版后排中央浮岛配备 50W 手机无线充电及 60W Type-C 充电接口，充电完全无焦虑。

车载冰箱被布置在中央浮岛的扶手内， 冰箱温度范围：制冷-6℃～6℃，制热35℃～55℃。 容积方面可以放下 6 瓶饮用水或者 12 听易拉罐饮品。

后排还搭载了一个小的控制屏幕，可以调节空调、娱乐屏幕等，用起来还是很方便的。

当然，后排娱乐屏幕这次也没有缺席，在轿车当中，这个配置还是比较少见的。

一图总结阿维塔 12 四激光雷达版