近日，我们从官方渠道获悉，工信部等三部门调整了 2026-2027 年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，其中对于纯电以及插混等车型均作了不同的要求细节。

一、纯电车型

纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于对应车型的电能消耗量限值最大设计总质量超过 3500kg 的乘用车电能消耗量限值要求，参照 GB 36980.1-2025 中最大设计总质量为 3500kg 乘用车电能消耗量限值执行。

二、插电式(含增程式)

1、插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于 100km。（此前不得低于50km）

2、插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578-2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比:整备质量为 2510kg 以下的乘用车，应小于 70% 。

整备质量为 2510kg 及以上的乘用车，应小于 75%；最大设计总质量超过 3500kg 的乘用车燃料消耗量限值要求，参照 GB 19578-2024 中最大设计总质量为 3500kg 乘用车燃料消耗量限值执行。

3、插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分:乘用车》(GB 36980.1-2025)中对应车型的电能消耗量限值相比:整备质量为 2510kg 以下的乘用车，应小于 140%；

整备质量为 2510kg 及以上的乘用车，应小于 145%；最大设计总质量超过 3500kg 的乘用车电能消耗量限值要求参照 GB 36980.1-2025 中最大设计总质量为 3500kg 乘用车电能消耗量限值执行。