近日，宝马宣布推出第三代氢燃料电池系统，当前已启动首批原型产品的试制。第三代氢燃料电池系统将于 2028 年量产，并率先搭载于全新一代 BMW X5。这是宝马秉持技术开放战略，多路径并进满足不同用户需求的最新成果和例证。

宝马集团负责研发的董事普斯特博士表示：“2028 年，宝马首款量产氢燃料电池车的推出，将为我们 秉持技术开放战略 的产品矩阵再添高效的零排放驱动选择。氢能作为全球脱碳进程的关键组成部分，始终是宝马重点投入的方向，我们不遗余力地推动相关技术突破与发展。”

氢能以其清洁、高效、可再生的特性，正逐步成为新型能源体系的重要组成部分，也是发展新质生产力的重要方向之一。 2022 年 3 月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明确了氢能的能源属性。2024 年 11 月通过的《中华人民共和国能源法》为氢能产业化的规范化、规模化提供了法律保障。宝马集团对氢燃料电池驱动系统的研究，与中国氢能源和氢燃料电池技术发展同频共振，共同推动氢能出行的愿景逐步走向现实。

“纯粹驾驶乐趣”是宝马不随时间改变、无关驱动形式选择的承诺。未来量产的氢燃料电池车，首先是一款纯粹的宝马，提供宝马经典的驾驶乐趣。氢燃料电池是其驱动形式之一，并持续技术创新带来更优异的表现。

第三代 BMW 氢燃料电池技术实现全面优化和改进。 首先设计紧凑， 新燃料电池系统占用的空间减少约 25%。这是因为功率密度的大幅提升令其结构相较上代显著精简。

其次高度集成 ，新燃料电池系统可无缝集成至未来的车型架构中，推进技术开放理念的落地，为用户提供更加多元的驱动选择。同时，系统 效率提升 。这既受益于驱动系统组件的全面升级，也离不开运行策略的优化。这些进步带来续航更长，功率更高，能耗更低的车辆表现。新燃料电池系统由宝马与丰田汽车公司联合开发。

氢燃料电池系统不仅包含燃料电池本身，还涵盖确保其高效运行所需的全部组件与系统，包括冷却系统、氢气子系统及空气子系统。在 2024 世界新能源汽车大会（WNEVC）上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“ 全球新能源汽车前沿技术 ”奖。这款储氢系统设计先进且安全，高度集成的模块化设计在增加储氢容量的同时提高了车身整体刚性，为燃料电池在纯电平台上规模量产提供了技术支持。

坚持技术开放是宝马持续成功的关键。 高效内燃机、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池组成的多元驱动组合，为集团在当下及未来成功满足全球用户的多样化需求奠定了基础。未来，我们也将持续关注宝马集团的更多进展。