最美这属于标题党了。
坦率地说，进气格栅这玩意就是个功能件，能漂亮到什么程度呢？挂绿牌丑，牌照框能解决的也有限。那怎么解？这里需要逆向思维
我用人来比喻，“丑人多作怪，丑不是你的问题，出来吓人就是你不对了”，所以一个不美的东西，一种方式是想办法美化，但其实挺难的，整不好就是“屎上雕花”，另一种方式是逆向思维，把它藏起来。
我们选择了后者，关于这个主动进气格栅我当时归纳2个原则：1布置在黑区；2不要朝天，且推进去
   

原理很简单，我真不觉得有什么好骄傲的，直到我在车展上看到了某轿跑，惊天地泣鬼神的丑啊！我真是忍不住吐槽，把logo抹点，首先AGS不是黑色的话，关闭状态就有很大的缝隙，极其不精致，像两块膏药。更厉害的是打开时候，在车漆色前脸上感觉掉了两颗门牙，更搞笑的是两个黑洞中间还留了一块……

同样的布局，看我司的mona将格栅布置在黑区，打开整体观感明显就好了不少，但关闭时候的朝天面的大缝隙还显得不是很完美。

我们将AGS的叶片从两大片变成了10小片，并且布置在黑区，与地面垂直，且后推进阴影区域。隐藏是隐藏了，但之前两个叶片一个电机就可以控制开合，变成多叶片后就不是一个电机搞得定的了
    
这还不够，我们还将牌照框下置，挡在AGS前，前面说到，绿牌不好看，我们的办法就是尽量下置，如果没记错的话，我们的牌照框可能是擦着法规允许的最低高度。这么简单的问题，友商为什么不做，难道就我们聪明吗。

不是的，因为有一个致命的性能指标无法达成，就是进气量不够了，想想也是，进气格栅布置这么低，还后推但里面，最后前面还挡块车牌，进风量势必有问题。最后我们的解法也很有趣，一边机智灵活，一边氪金大力出奇迹
机智灵活的一面是我们将牌照框悬空，看似遮挡封口，实则牌照框下也有空间进气。虽然方法巧妙，我们都啧啧称奇夸赞设计的时候，工程仿真模拟就给了我们当头一棒：悬浮牌照框有帮助，但还不足够，进风量依然不足。这就引出了第二步—氪金大力出奇迹
加成本多上一个风机，两个风机一起吸，这最后进风量才最终达标。
所以每个优秀的设计背后却似乎离不开设计师的灵感爆棚，但同样愿意为美埋单的项目组更显得难能可贵