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新出行认证:小鹏汽车整车静态体验产品经理

简介:无产品,不设计 负责P7&m03静态体验

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文章 2025-09-08

我与P7设计故事13—Dinamica麂皮

我鹏也是好起来了,用上了一款比Alcantara更棒的麂皮先科普,我在没进入汽车行业之前就听过Alcantara,我当时管他叫翻毛皮,甚至听过有人叫他“鹿皮”,
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文章 2025-09-04

我与P7设计故事12—星瀚绿

这个颜色第一轮就差点被干掉,是我们产品团队拼死保下来的!当时评价车漆做了1:1的玻璃钢模型,没有细节的大壳子,当没有细节的时候,这深色的车漆色与黑色装饰条放在一
极致 4
文章 2025-09-03

我与P7的设计故事11—锻碳

先坦诚一下,不能直接说锻造碳纤维就比编制碳纤维贵,碳纤维原料就是论g卖,但事实上这是个劳动密集型行业,纯手工的,所以最大的成本构成其实是人工和时间成本,这也是为
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文章 2025-09-02

我与P7的设计故事10—最美AGS&牌照框

最美这属于标题党了。坦率地说,进气格栅这玩意就是个功能件,能漂亮到什么程度呢?挂绿牌丑,牌照框能解决的也有限。那怎么解?这里需要逆向思维我用人来比喻,“丑人多作
极致 4
文章 2025-08-31

我与P7的设计故事9—比例&姿态

车跟人一样,骨相好看,出来一定错不了。有个很有趣的发现,你看一个人对汽车美感的理解,听他先说什么。小白关注元素,比如贯穿灯,扰流板,气坝,尾翼,门把手这些;爱好
极致 9
文章 2025-08-29

我与P7的设计故事8-紫色座舱

可憋死我了,说说这个紫色座舱吧,锁单我就定的这个颜色,这是我为自己做的座舱色。信我!就冲这个颜色的座舱想说的有点多,克制一下。三个关键词聊聊这个座舱色:来源,逻
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小鹏社区

动态2025-08-15

故事还有很多,断更是因为同学希望我正式发布后再讲 好的,我把之前计划目录先发一下。你说,想听啥,我回头讲给你听 别走,我马上回来

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文章 2025-08-14

我与P7的设计故事7—低风阻轮毂

写了好几篇内饰的设计了,审美疲劳了,也写写外饰。这是个人账号哈,为爱发电,工作时间以外记录一些心路历程而已。欢迎友好交流,聊聊设计,谈谈体验,商业层面的事情我不
极致 9
文章 2025-08-13

我和P7设计故事6-氛围灯中(调试篇)

我跟大家一样,深知氛围灯跟奥运会口号似的:更多!更大!更亮!但说起来容易做起来难,兴奋地在造型的模型上看过效果后,我们高兴地就定了现在的方案,谁知道这是一个个炼
极致 9
文章 2025-08-12

我与P7的设计故事5—氛围灯上(布置篇)

咱就不说别的,你啥时候见过我鹏座舱有这质感了。这可是我一个件一个件去工厂,在地库“抠”出来的。这质感再加上灯光效果,那小氛围不就嗖的一下上来了。我骄傲啊
极致 3
文章 2025-08-11

我与P7的设计故事4-发光logo

周末老婆问我这次发光LOGO怎么做的,既然领导感兴趣,那我就回忆记录一下。毕竟,上周五还在跟谭哥和大董一起挑战发光logo的工程细节呢。    发光LOGO我们
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文章 2025-08-10

我与P7的设计故事3—电动尾翼

尾翼的定义也是在很早就开始定义了的,因为我鹏有过不那么成功的G6电动尾翼经验,所以这次P7的尾翼定义也相对更重视。记得电动尾翼第一次需求沟通会上,我只强调两个点
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