周末老婆问我这次发光LOGO怎么做的，既然领导感兴趣，那我就回忆记录一下。毕竟，上周五还在跟谭哥和大董一起挑战发光logo的工程细节呢。

    
发光LOGO我们尝试过许多方案，现在的方案是最适合P7，效果最好，工程挑战最大的方案

达到现在这种一体式纯平发光LOGO我总结需要天时，地利，人和缺一不可
    
天时
这是小鹏第一次搭载发光LOGO，但其实早在G9就已经讨论过想让LOGO发光了，但在当时大多数人还是更喜欢电镀金属质感的标识，也因为一些方案原因作罢…类似的故事在G6，X9等车型上也讨论过，也都因为种种原因没有成型。直到2023年的车展上，做做了个小记录，发现发光logo越来越多，我们知道：时候到了

    
地利
时机成熟也需要方案合理，首先发光LOGO需要logo布置在车头，一来logo向前方便对向辨认，二来背后有足够腔体布置组件。
唉！巧了，你看这次P7车头压的很低，刚好形成了一个完美的下溜表面布置，不像过去小鹏都是把logo放在机盖上的，logo朝天还没空间布置。

    
人和
之前就说过，我们很多同事都是因为P7加入的小鹏，所以在组件新P7项目组的时候，每个人不知是莫名的使命感还是忽然间就迸发出了那些吓人的情怀。
塑料感太强pass，一体性不够pass，点亮不均匀pass，甚至他们不接受logo太厚。
最后我们找到了一种效果都满意的方案，白天正午灯光熄灭logo深邃且平整，傍晚夜幕降临logo点亮好似背光点亮的玉石，温润均匀且质感动人。

    
为此我们布了xxx颗LED，你看那个布满LED的方案其实是我们淘汰的方案，最后多少颗我暂时还不能透露，反正这个logo.灯装备了足以照亮20平米主卧的光源亮度，我们只是用来点亮半个手掌大的logo，只有这样才实现了点亮温润如玉，熄灭深邃且平整的效果

还是那句话，这个logo是我们此时能做到的最好，毫无保留。当以后满大街的汽车都可以点亮的时候，希望你能记得，不是每个logo都是一体无缝且无论亮灭都好看的