今天趁着午休时间试驾了乐道L90，我是乐道L60车主，家里还有海豚、锐界、福克斯几辆车，曾短暂开过一段时间理想L7，非专业人士，也没开过太好的车，仅发表一下个人感受。外观各有所爱，不作评价，仅评价一下驾驶与乘坐感受。

1.底盘稳、软、整。底盘相较于L60有质的飞跃，去年我在同样的道路试驾L60时，给我的感觉是硬、散、颠，一年以后试驾L90，老泪纵横，有点理想那个感觉了，但比理想稍硬一点。比较惊喜的是这么大车，船感不明显，70速度进环形匝道侧倾居然不明显，比较好控制。驾驶模式里面多了一个“驾享舒适”模式（应该是这个名字，不太记得了），开启后能明显感觉到后排多余的晃动被拉住了，不会有那种晕车的感觉了。

2.座椅舒适度方面，座椅应该也是相较L60更加厚实，更软，比理想要硬一点，座椅按摩通风加热都有（第三排只有加热），二排两个老板座是真舒服，宽敞又软和还不晕，第三排试乘的时候忘记坐了，仅静态体验过，第三排乘坐空间是够用的（我177cm），座椅比较软，靠背角度调到最大以后，半躺着很放松，比我们单位GL8的第三排要舒服。

3.音响效果很震撼，23个扬声器，比我L60多4个，比我其他车多了十几个，开了环绕音以后真是“如听仙乐耳暂明”，专业的点评我不懂，只能说在这么多扬声器的包裹下，真的是给人震撼的感觉。

4.辅助驾驶方面。L90天生就带2.0的系统版本，我L60到现在最新版还是1.2，没处说理去。这次试驾，辅助驾驶体验得挺多的，基本上高架道路全是车自己在开，感觉还行吧，比L60要平顺点、聪明点，蔚来系的辅助驾驶就是偏保守、稳健的，出于安全考虑和驾驶习惯，我平时辅助驾驶用得不多，我对此需求就是高速和高架路段能帮我分担一下就行了。自动泊车一如既往地好用，L60我也经常让它自己停，L90这么大个车，停起来也很稳健。

5.车内静谧性方面，销售特地跟我说了前后玻璃都是双层夹胶，还特地在高架上把车窗打开再关上给我听了一下，隔音效果还可以，感觉跟理想L7差不了多少，高速行驶放个音乐，不会存在噪音的困扰。

6.电耗和续航，85度电池标605，实际跑400多问题不大，我个人不是很在意电耗，我开L60和海豚都不关注电耗，该开空调开空调，该地板电就地板电，因为我家里和单位都有充电桩，无非就是回家后或者到公司插个枪的事情，所以说有家充才是开电车的完整版体验。我五一期间用L60跑过长途，来回1200㎞，全程高速服务区换电，运气比较好，甚至连队都没排。

其他应该没什么要说的了，我的整体感受就是车大，还算好开，底盘舒服，后排娱乐体验还不错。与我开过的其他车相对比的话，比L60更大、更稳、底盘更软，比锐界更大、底盘更软、更智能、操控更好，比理想L7底盘稍硬一点、操控更好、船感更弱。

总而言之，从一款大六座suv的角度来说，这确实是一辆好车。我打算把家里的锐界置换掉换个大六座，回头再去看看领克900，i8和M8不在我考虑范围内，超预算了，我钱还有别的用哈哈。有关注大六座suv的朋友们应该都绕不过这几个车，可以都约一下试驾体验体验，货比三家，买自己最喜欢最满意的。