这两年的新能源市场中，A0 级绝对是拼图中重要的一块。购买 A0 级的用户许多是人生的第一台代步车，也有不少是家庭第二台车增购。

在上次拍完新的 MG4 EV 之后，我刚好想出一期导购来跟大家聊聊，当下手握十万预算，市面上的热门纯电小车怎么选。

一、待选车出列！

关于手握十万预算能买哪些纯电小车，这里先让待我们展开来聊的小车出列。

首先当下买热门小车，你是肯定绕不开当红“辣子鸡”海豚和星愿的了。这两台是当下 A0 级的销量和热度担当，比 A00 级更大的空间、媲美同级轿车甚至更高等级车的配置，都是这俩爆款的底气。

再来加入一台换电阵容的选手——蔚来萤火虫。这台小车其实键盘值也挺高的，虽然外观在刚推出的时候饱受诟病，但上市一段时间好像用户们也开始“自适应”了。重要的是，BaaS 后的价位干到了十万以下。

最后再来一台来自广汽的埃安 UT。这台小车放在同级里配置也是不错的，而且颜值也比较出众。

OK，那就再对比展开说说这几台车的信息。

1-售价

•  海豚智驾版共推出 3 款车型配置，售价区间 9.98-12.58 万元。

•  埃安 UT 共推出五款车型，售价6.98-10.18 万元。

• 吉利星愿共推出 5 款车型配置，售价区间 6.98-9.88 万元。

• 蔚来萤火虫推出两款配置，售价 11.98-12.58 万元，BaaS 后车价立减 4 万，月租价格 399 元起。

在车型选择方面，我们根据三台车售价以及配置最为接近的车型进行对比。

• 10.98 万元的海豚智驾版 410 时尚版
• 9.88 万元的星愿 410 探索+版
• 10.18 万元的埃安 UT 420 智尊版
• 12.58 万元的萤火虫发光版（BaaS 后车身价 8.88 万元，月租 399 元起）

贴个防杠声明。这里对比萤火虫是以 BaaS 方案为背景的，如果按照买断的价格就超出了十万左右的范畴。如果您认为这个预算超过了对比范围，就当做是三车对比看便可。

2-外观设计

再来看几车的外观差异。海豚智驾版采用全新一代海洋美学设计语言，整体的轮廓依旧圆润饱满。前包围也经过了全新的设计，相较于旧款车型会更加的简约。

埃安 UT 造型进行了很大的革新，与埃安传统的设计语言相比会显得更加可爱紧凑，线条柔和了许多。萌鸟大眼点亮后具有很高的辨识度。

吉利星愿则是采用了纯电车型一贯的封闭式格栅，配合分体式呆萌的大灯造型，以及前备箱轮廓线勾勒出 “微笑前脸”，都为整车营造了不错的精致感。  

萤火虫采用了极具辨识度的设计，采用单边三个独立车灯的设计搭配封闭式前格栅的设计，该设计也被网友称为“六眼飞鱼”。

车尾方面，海豚智驾版尾灯的造型与前灯组相呼应，环绕的水滴纹理增添尾部的层次感和灵动感。

埃安 UT 尾部并未运用多过犀利的折线设计，整体还是较为圆润的风格，使得整车看上去是能够让人更容易接受的风格。 

吉利星愿也是采用了较为简洁的设计，类似圆角三角形的尾灯组，与前脸形成很好的呼应，并且尾灯点亮后也与前日行灯相同，为“C”字型的元素。

萤火虫的尾部采用了蚌式设计，增加了开口面积。尾灯方面采用的是与头灯相同的设计，尾门中间位置采用了撞色元素，非常具有辨识度。

3-内饰设计

内饰方面，比亚迪海豚智驾版在旧款车型的基础上针对细节进行升级，将旧款类似轮型的换挡机构变为怀挡式的设计。

埃安 UT 则是延续埃安品牌家族式设计风格，配备全液晶仪表以及悬浮式中控大屏，质感在同级别车型当中会比较出彩。 

吉利星愿则是将简约贯穿于全车，通过类似圆角矩形的元素，以及镀铬饰条进行妆点，让其赋予了精致以及科技感的视觉冲击。 

萤火虫采用了较为简洁的设计，更多的空间让给了乘客乘坐空间，并提供了多种内饰配色。值得一提的是，萤火虫作为一台小型车，内部还是设计了很多储物空间，让其物尽其用。

4-车身尺寸

• 比亚迪海豚智驾版长宽高分别为 4280/1770/1570mm，轴距为 2700mm。
• 埃安 UT 长宽高分别为 4270/1850/1575mm，轴距为 2750mm。
• 吉利星愿长宽高分别为 4135/1805/1570mm，轴距为 2650mm。
• 蔚来萤火虫长宽高分别为 4003/1781/1557mm，轴距为 2615mm。

二、动力参数对比

接下来看看比亚迪海豚智驾版、埃安 UT、吉利星愿、蔚来萤火虫四台车在动力以及续航里程方面的具体参数。

比亚迪海豚智驾版三个版本共搭载三套动力总成，峰值功率分别为 70kW、130kW 和 150KW，分别对应峰值扭矩 180N·m、290N·m 以及 310N·m。

埃安 UT 全系搭载峰值功率 100kW 的驱动电机。吉利星愿搭载峰值功率 58kW 和 85kW 两套动力总成，分别对应峰值扭矩 130N·m 和 150N·m。萤火虫采用单电机配置，电机最大功率为 105kW。我们对比的版本动力和底盘参数我将图表放在下方。

从图表可以看出，十万级别买到的四台小车其实都有 400km+ 的纯电续航了，基本上是能满足一周的通勤需求的，并且这几台精品小车除了埃安 UT 之外都搭载了前后独立悬架，在驾控的上限和细节的调教上会更好。其中海豚智驾版的电机功率和扭矩都最大，综合动力性能上是几车中最优的。

值得一提的是，这四台车里吉利星愿、萤火虫采用的是后置后驱的布局，另外两台则是前置前驱。在驾控和“键盘值”上，星愿和萤火虫会更有小钢炮味。

三、辅助驾驶配置对比

虽然 A0 级别的用户绝大多数的场景都是日常代步通勤，但当下辅助驾驶配置对于很多用户来说还是很重要的，堵车的时候辅助一下、泊车的时候可以帮助解放双手。

刚好这次推荐的四台车都搭载了 L2 级的辅助驾驶，并且其中海豚智驾版、萤火虫还支持到了高速领航辅助和自动泊车，日常用车拥有更多便利性，星愿、UT 则是常规的一套 ACC 车道保持。

四、三车各项配置差异对比

看完动力和智驾的周边能力，再让看看这四车在外观、内部以及智能座舱之间的差异。

1-外部配置

外部配置方面，海豚、星愿用的都是 16 寸的胎，换胎成本更低但是颜值上肯定没有埃安的 17 寸、萤火虫的 18 寸来得动感。细节配置上，星愿是这几台车里唯一没有配置天窗的，海豚、埃安 UT 配置了全景天窗+遮阳帘，萤火虫则只有全景天窗。

细节配置上，星愿的后视镜只有电动调节和加热，海豚、埃安 UT 和买断价 12 万的萤火虫则是配置了电调、加热和电动折叠。

2-智能座舱

虽然定位 10 万级和 A0 级，但在这个价位的用户日常还是很在意车机智能化方面的体验的，起码基础方面的体验要到位。

在这部分，硬件上买断定价最高的萤火虫肯定是最满的，在 A0 级直接堆上高通骁龙 8155P。车机上萤火虫搭载了自研的 Aster OS，主打的是更可爱灵动的交互风格，但是手车互联方面有所缺失。

埃安 UT、吉利星愿搭载的是各有特色的 ADiGO 和 Flyme Auto，Flyme Auto 在动效和交互体感上会更优一些，两车都支持到了 Carlink 和华为 Hicar，不同点是埃安 UT 支持到了 Carplay，吉利星愿则是适配了魅族的 Flyme Link。

海豚时尚版搭载了比亚迪的 DiLink，并且车机运行内存做到了 12+256G。同时，海豚也是这几台车里唯一配置了车载 5G 网络的，其余几台车均为 4G。

3-内部配置

再来看一下内部舒适性、实用性等配置方面，几台车有哪些差异化的地方。

首先买断价 12 万的萤火虫在舒适配置上不论是对比其他三台 A0 级甚至是跨级的产品都是顶的，不仅有前排双电调座椅，并且座椅配置夸张地堆上了加热/通风/记忆/按摩。扬声器也配置了 14 个，并且支持杜比全景声和 7.1 声道。

剩下三台车的各项配置综合也不赖，但是综合海豚智驾版的配置会更高些，不仅前排有座椅通风/加热，也带手机 50W  无线充电，同时还是这几台车里唯一配置了后排扶手的车型。星愿的配置主要逊色在缺少了副驾驶电动调节，埃安 UT 则是只有主驾配置了座椅加热，同时缺少了无线充电。

值得一提的是，如果你是对空间拓展性需求比较高的用户，那么后置后驱的星愿、萤火虫会比较适合你，因为它们都做了前备箱。

除此之外，萤火虫的后排座椅向前翻折还做了额外的储物空间，可以收纳一些不常用的物品，有点本田魔术座椅的味道。

五、四款车型该如何选？

综合看完配置对比，再跟大家来聊聊我认为手握十万预算几款车型如何选择。

首先如果你是对智驾需求比较高、并且对周边配置也有一定追求的用户，我会优先推荐你把配置顶到 11 万左右（包含保险等）上海豚的 410 智驾时尚版。如果你的预算再高一点，那也可以加钱上顶配的海豚 520 骑士版，续航更长，还带冰箱，但是价格奔着快 13 万去了。

如果你能够接受 BaaS 方案，那我认为走租赁方案买萤火虫 01 也是不错的选择，在没差多少钱的基础上不论买断还是租赁我都建议你直接买高配发光版，配置会多很多。综合来看萤火虫的配置放在 A0 级里基本没有缺陷，只要你能接受“六眼飞鱼”的外观。如果你就是买断派，那么可以忽略这段。

走正常全款/金融贷款的方案。并且把预算控制在十万出头的话，UT 和星愿就是两个取向不同的选择。

如果你对驾控的感知没那么强（埃安 UT 前置前驱、扭力梁），埃安 UT 420 智尊版在颜值、配置方面是不错的选择，比方说前排双电调并且带座椅加热，也有带电动天幕的全景遮阳帘。

如果你对周边的细节舒适性配置要求没那么高，那么吉利星愿其实是十万内最能打的存在，后驱、400 续航、L2、智能座舱基本都配有了。

这台车和萤火虫我都开过，后驱放在小车里确实还是很得劲的，不论你是喜欢有一点驾控还是新手上手都跟有感觉（没恰饭）。除了没天窗和副驾电动调节以外其实综合没什么毛病，谈一下优惠基本上 10 万内就能落地。

六、还有两台车可以等等

最后，再来说两台除这四车之外我认为可以等等的 A0 级小车。

首先是全新的 MG4 EV，这台车会在  8 月 5 日开启小定。

关于这台车的实拍可以参考我写的《A0 级破局者参上 实拍 MG4 EV》一文。这台车最大的亮点是首搭了上汽的半固态电池，CLTC 续航最长可以做到 537km，算得上是 A0 级里的佼佼者了。而且这台车也是首发了 MG X OPPO 手车互联系统，在智能交互的体感上也不错。

不过缺点也比较明显...以前 MG4 上的前麦弗逊、后五连杆改成了前麦弗逊、后扭力梁，后置后驱也改成了前置前驱。不在意驾控、追求颜值和配置的话，只要这台车卖的价格够有诚意我觉得也是值得看看的。

第二台是极狐的 A0 级小车 T1，预计 8 月下旬开启预售。这台小车采用了极狐全新设计语言，主打前卫、运动、凌厉、科技四感融合。放在 A0 级行列里，这台小车的设计确实是足够凌厉和动感的，有种不属于这个级别的既视感。

尾灯则通过简单的几何线条排列，将平面与立体相结合，更提升了车子的辨识度。 动力上，极狐 T1 搭载 95kW 的电机，并匹配宁德时代的磷酸铁锂电池。

这两台小车的优势是车长都达到了 4.3m，轴距也超过了 2700mm，所以在内部综合空间方面会比刚刚提到的四台小车更强。MG4 EV 的优势是半固态、同级长续航，T1 的优势是看起来更强的通过性以及更精致的内外设计。如果不着急购车的话，也可以等这两台小车推了再综合对比做决定。

最后，看完这篇导购。假如当下得你手握 10 万预算要增购一台适合家里开的 A0 级小车，你会选择以上哪一台？亦或是你有更优的选择？欢迎发表你的看法。以上就是本篇导购的全部内容，这里是小林，我们下期再见。