相信大家已经看完伟健同学之前关于方程豹钛 3 的试驾体验了，这确实是一台有意思的轻越野精致小车，颜值够个性，操控也够动感。

那在这篇文章，小林就来再做一个补充篇，一起来看看 15 万元级别的方程豹钛 3 在智能座舱领域还有哪些有意思的点。

一、硬件介绍

先报参数。方程豹钛 3 配备了 15.6 英寸悬浮屏和 12.3 英寸数字仪表组合，根据相关消息匹配的是 7nm 制程的芯片，车机系统匹配方程豹深度定制的 DiLink 100。

二、基础布局

钛 3 用上了当下主流的中控布局方案，既主界面+卡片化交互。主视觉区提供了三种底图可选，包括 3D 车控、地图、壁纸。

地图底是老生常谈了，重点展开来聊一下 3D 车控和壁纸底。3D 车控界面的拖动很丝滑，并且支持车外到车内的联动控制。

还有一点，在播放音乐的时候 3D 车控桌面会在背景板上显示歌词，进一步增添了行车时候的氛围感。

而在壁纸桌面的时候，用户可以到主题商店下载官方上架的壁纸、轮播壁纸或者是 AI 生成壁纸。此外，车机还支持了多款主题可供下载，下载后壁纸、UI 配色都会有细微变化。美中不足的是钛 3 的车机不支持添加多张壁纸横滑切换。

回到交互，钛 3 车机的下方卡片支持长按编辑、拖动顺序，上方下拉的快捷控制栏也同样支持长按编辑和更改功能，给到了用户较强的可自定义性。

关于钛 3 多种桌面的切换、流畅度以及卡片自定义的操作我录制相关的视频，各位可以通过视频感受一下。

再来聊聊驾驶模式联动。钛 3 没有传统的舒适/运动模式，只有关于底盘软硬、地形模式的调节。用户可以通过方向盘下方的滚轮调节，也可以通过中控下方的水晶实体按键调节。

如果要在车机里面调节，则是两个不同的界面，一个是云辇控制界面，一个是驾驶模式切换界面，个人觉得如果能统一在一个界面操作会更便捷。

在调节不同驾驶模式的时候，数字仪表的状态也会变化，比如切换到山地模式的时候背景也会变化为以山为底，日常的时候则是黑色底+中间 SR、两侧数据显示布局。关于数字仪表切换，也可以参考下方我拍摄的视频。

三、娱乐/互联功能

作为一台轻越野精致车型，更多的时候还是要考虑娱乐性还有手车互联。在这部分，钛 3 做得也比较丰富。

比亚迪系车机一直以来都是以应用拓展丰富著称，钛 3 上也同样如此。在钛 3 车机上的应用市场能够找到丰富的应用可供下载，涵盖日用、资讯、娱乐等领域。

在钛 3 的车机上同样支持了车载微信，只不过在显示比例上有点幽默。日常回复的体验感就不用多想了，作为一个平板挂着留意一下新消息还是不错的。

影音部分，钛 3 车机支持 QQ 音乐、喜马拉雅、蓝牙音乐、在线电台、USB 音乐等多项可选。高配版本的钛 3 搭载了 14 扬声器的帝瓦雷音响，在设置页面支持多种音效可以调节。在影音体验上，钛 3 的表现是优于同级的。

此外，我们拍摄的不带无人机的顶配版车型配置了双侧车载麦克风，开启后会自动跳转到全面 K 歌，车内声场也会切换为 KTV 模式。在户外露营的时候车内来一曲，还是很有格调的。

视频应用上，钛 3 出厂预装了爱奇艺、哔哩哔哩，也可以到应用市场下载更多视频应用，视频应用的最高分辨率为 1080P。

手车互联方面，钛 3 车机支持 ICCOA Carlink 以及华为的 HiCar，对大部分安卓用户来说还是很友好的，如果能补上 Carplay 则更完美。

四、语音能力

语音部分，钛 3 的语音助手支持了可见即可说、连续对话，并且接入了 AI 大模型，具备智能查询、聊天等能力，这部分就给大家录制了视频，可以通过视频感受一下。

五、总结

总的来说，钛 3 上的这套深度定制化 DiLink 100 在交互性上还是较为便捷的，影音娱乐功能也较为丰富。美中不足的是在驾驶模式的调节上比较割裂和不够直观，数字仪表和中控也没有适配日间的底色，如果再加以优化，体验感会更佳。

以上就是关于方程豹钛 3 智能座舱体验的全部内容，不知道各位看完有没有对这台一反常“钛”的智能精致轻越野更心动？欢迎评论区来聊！我们下台车再见~