在当下竞争激烈的汽车市场，每一款新车的推出都像是一颗投入湖面的石子，激起层层涟漪。而领克900与深蓝S09的相继上市，更是让车市的热度持续攀升，成为众多消费者与行业人士关注的焦点。这两款车的对垒，犹如一场精彩的武林争霸赛，究竟谁能脱颖而出，称霸车市？让我们一探究竟。

先看价格，深蓝S09官方起售价23.99万，乍一听十分诱人。但这只是丐版价格，配置被大幅削减，没有激光雷达，没有副驾屏，座椅加热按摩通风等舒适配置一概没有，扬声器也仅有8个。若想体验大型SUV该有的配置，如四驱、空悬、激光雷达、三排舒适配置拉满的顶配Ultra+版本，价格瞬间飙升至30.99万。领克900官方指导价30.99万起，若在特定时间完成大定支付并锁单，可享28.99万起的限时权益价，还给出选配礼、金融礼、智行礼等购车福利。若配齐四驱、空悬、激光雷达等配置，次低配32.69万。两者相比，真正要达到相近配置，差价在2万左右，但领克900在配置、服务等综合体验上更胜一筹。

再谈配置，深蓝S09虽顶配具备四驱、空气悬架、激光雷达等，但悬挂调校偏舒适，在高速行驶和大车身配合下，支撑性不足，开起来容易让人“晃脑袋”。其空悬压缩行程短，调节幅度一般，与领克900的闭式双腔空气弹簧相比，体验存在明显差距。后者不仅能根据路况实时调节阻尼，还能在不同驾驶模式下展现截然不同的悬架特性，无论是城市道路的细碎颠簸，还是高速过弯的侧向支撑，都能完美应对。动力方面，深蓝S09全系搭载1.5T增程式驱动系统，双电机版综合最大功率362千瓦；领克900提供三套动力系统，2.0T三电机版综合功率630kW，4秒级破百，动力强劲，无论是起步还是高速行驶，都能轻松超越深蓝S09，稳定性也更好。在智能驾驶上，深蓝S09虽搭载华为智驾，但低配车型是ADS SE视觉智驾方案，没有城区NOA，高阶智驾还需花钱选装；领克900全系标配激光雷达，提供极氪千里浩瀚H5/H7驾驶辅助系统，H7方案采用英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，传感器数量更多，智驾潜力巨大，且部分智驾功能为赠送，性价比远超深蓝S09。

从内饰和空间来看，深蓝S09车内采用浅色搭配，中控台设计简约，配备双15.6英寸悬浮式连体中控屏和副驾屏，还有43英寸的AR - HUD抬头显示系统，搭配鸿蒙座舱HarmonySpace 5。但与领克900相比，就显得逊色不少。领克900车内配备12.66英寸全液晶仪表及30英寸6K主副驾一体式大屏，搭载高通骁龙双8295座舱芯片、自研星睿大模型、多模态大语言模型，并深度融合DeepSeek，操作更加流畅智能。采用2+2+2式6座布局，二排座椅可实现前后550毫米的移动范围，第三排座椅支持前后125毫米的移动范围，比深蓝S09空间更灵活多变。后排还配备有30英寸6K分辨率悬浮式娱乐屏、后排控制屏、车载冰箱、折叠桌板、腿托、遮阳帘、220伏电源插口等，还有23扬声器哈曼卡顿音响系统，能为乘客带来沉浸式的舒适体验，这些丰富的配置是深蓝S09所无法比拟的。此外，领克900车内大量采用环保软性材质包裹，触感细腻，无异味，更能保障驾乘人员的健康；而深蓝S09部分车型内饰塑料感较重，影响整体质感。

品牌力和设计也是消费者购车时重要的考量因素。深蓝品牌目前在市场上的声量，难以支撑其30万级别的身份认同。花31万买辆深蓝，在品牌影响力上，可能会被街上25万的小鹏G6或者蔚来ES6压过一头。而领克品牌这几年在欧洲市场积累了不少资历，品牌调性和产品原创度更高。领克900延续独特的家族设计语言，分体式大灯中间区域配备主动交互数字像素科技灯光系统，还支持自定义灯语，原创度极高，彰显独特品味；深蓝S09的外观设计原创度则稍显不足。在售后服务方面，领克拥有更完善的服务网络和成熟的售后体系，能够为用户提供更及时、高效的服务；深蓝在售后网点覆盖和服务响应速度上，与领克相比仍有较大提升空间。

领克900凭借价格、配置、内饰空间、品牌力和设计等多方面的显著优势，在与深蓝S09的竞争中脱颖而出。对于追求高品质、高性能、高科技，且对价格和配置综合性价比有要求的消费者来说，领克900无疑是更值得选择的车型，其在未来车市中成为爆款的潜力巨大，有望引领车市新潮流。