清明假期突发奇想，决定开着我的蔚来ES8从家出发，跟着“悟空游山西”的路线一路换电直奔大同云冈石窟。出发前导航直接规划了沿途换电站，长治到太原段电量还剩30%时，在太谷服务区完成换电，瞬间安心。  

过忻州时飘起小雨，NOP自动调整车速，座椅按摩一开，听着郭德纲相声，愣是开出了“雨中漫步”的悠闲感。到大同前在大营服务区二次换电，刚好遇上一辆蔚来排队，等了3分钟就轮到我了，然后继续开往云冈石窟。

跟着“悟空游”的电子导游解说逛云冈石窟，才发现蔚来和石窟竟有共同点——都玩“模块化”。1500年前的古人把山体当“电池包”，雕刻出20窟大佛；现在的ES8用可换电架构，让自驾游少了续航焦虑。摸着第5窟的北魏莲花纹，突然觉得古人用石头传递信仰，我用电车承载自由，莫名有种跨时空共鸣。  

返程时特意绕到悬空寺打卡，狭窄山路ES8的底盘稳得离谱，同行的汉兰达车主盯着我的车屁股嘀咕：“电车跑山还真行？”回程一路换电没花一分钱，到家表显总里程1205km，比油费省了500+。这趟最大的感悟：开电车玩游玩，真不用当“电量会计师”，带着对历史的敬畏出发就够了。