我把G9接回家已经三个月了，对它的喜爱与日俱增。今天我想和大家分享一下它在充电和能耗方面的出色表现，真的给了我大大的惊喜。

马上就是国庆假期了，为了方便出行，我节前特意去小鹏s4超充站给车充电。这个超充站的指引标识十分清晰，让人一目了然。站内有 1 个 s4 超快充和3个s3 快充，环境很不错，旁边还设有休息室，让人感觉很贴心。在充电的时候，我还遇到了两个p7车友，看来大家都比较喜欢使用自营的充电桩呢！

我去溜了个弯的功夫，车就已经充了一百多公里。看着续航数字快速增长，那种感觉真是太棒了。这个补能速度简直绝了，基本上30分钟左右就能充电到90%，前段功率拉满可以到接近300kw，后段80%-90%也能有90kw的速度，末端功率依旧能打。有时候在非超充、非自营的充电站充电，车辆基本上都能跑到充电桩满功率，每当别人问我这个车怎么充电这么快时，我心里都特别得意，这种感觉真是太爽了！

G9之所以充电快、能耗低，得益于 800V 平台和碳化硅技术，能够结结实实地提升充电速度、降低能耗。我日常用车城市在厦门，气温在25-35℃之间，大部分使用场景是跑市区快速路，能耗基本上在12 - 14之间，在市区行驶时，跑赢 wltp 表显是轻轻松松的事。上了高速的话，设置行车速度在100-110之间，能耗大概是15-17，设置行车速度120以上的话，能耗大概是18-20左右。结合g9的吨位、体型来看，这个能耗表现已经是相当不错了。不得不说，g9在充电和能耗方面的表现真的非常出色，让我的出行更加便捷和舒心。希望我的分享能为其他 G9 车主或对 G9 感兴趣的朋友提供参考。

外观和内饰这种审美其实见仁见智吧，最开始觉得G9的外观元素过多不够简洁，因此选择了黑色外观，后面慢慢对比其他车型，其实外观设计还是很有流线型啊，作为一台中大型suv来说带有运动感觉，不显臃肿，越来越觉得G9是侧颜王者，越看越爱。