比亚迪的智能化战略一发布，马上就吸引了好多媒体和网友的目光。到现在，比亚迪天神之眼发布都一周了，大家对比亚迪天神之眼的技术和功能的讨论那叫一个热烈。好多网友都不太清楚比亚迪天神之眼到底量没量产、价格咋样，不同方案的性能又有啥不一样。针对大家普遍关心的这些问题，我们仔细研究了官方资料，希望能帮大家更好地了解比亚迪天神之眼方案，体会全民智驾的重大意义。

近期网友对比亚迪天神之眼的高热度关注

比亚迪天神之眼是不是发布即量产？

比亚迪天神之眼C一发布就已经量产了，现在去店里就能试驾，已经有车主在门店提车了。比亚迪天神之眼A、天神之眼B也已经用在仰望、腾势和比亚迪的中高端车型上了。

关于比亚迪天神之眼C方案的价格？

免费！免费！真的免费！重要的事儿说三遍。天神之眼C首批有21款车同时上市，全系智驾都是加配不加价，只要车搭载了就能直接用！比亚迪靠全栈自研和垂直整合的本事，打破了价格限制，让天神之眼C能用更低的成本实现更高的性能，用比行业更高的标准，让高阶智驾技术能惠及更多人，把智驾从少数人的专属，变成人人都能享受的技术。

比亚迪天神之眼的智驾实力究竟如何？

比亚迪天神之眼方案是基于整车智能的璇玑架构，用的全是端到端大模型架构，智驾实力稳稳处于第一梯队。这可不是嘴上说说，从硬件投入到实际测试的表现，都在大量用户场景里得到了验证。2024年12月，比亚迪天神之眼的无图城市领航功能（CNOA）就率先在全国开通了，是首批开通的车企之一。2025年1月，比亚迪搞了一场“长江智行5000里”长距离测试，从上海智能驾驶到宜宾，一路上经过高速、城区、乡道、山路这些复杂路况，做到了全程高速不用人工接管，在城区开得也特别稳，就跟老司机似的，这又一次证明了比亚迪天神之眼高阶智驾的实力。而且，天神之眼还在全球首创了易四方泊车、易三方泊车等功能，智能泊车能力实现了大跨越，重新定义了智驾的新高度。

天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C有什么区别?

天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）

高阶智驾实力那是绝对领先，主要用在仰望品牌上。它采用3颗激光雷达 + 5颗毫米波雷达 + 11颗摄像头的融合方案，对环境的感知和处理能力超强，能应对特别复杂的路况和场景，支持城市领航和高快领航功能，还有易四方泊车能力，不管是城区、高速还是泊车，都能实现全域领航，全场景都能覆盖。

天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）

高阶智驾能力和行业第一梯队差不多，主要用在腾势及比亚迪品牌上。它配备了激光雷达 + 5颗毫米波雷达 + 11/12颗摄像头，在城市道路和高速这些场景下，智能驾驶能力很稳定，能处理不少复杂路况。支持城市领航和高快领航功能，而且腾势的Z9GT、腾势Z9还有易三方泊车能力。

天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）

它以高于行业的智驾标准，让全民都能用上智驾技术。搭载在比亚迪品牌上，首批上市21款车型，价格从7万多到20来万的都有。它配备5颗毫米波雷达 + 12颗摄像头 + 12颗超声波雷达的“5R12V12U”多传感器融合方案，在架构、传感器、算法、数据这四个方面都很厉害，覆盖了高快领航（HNOA）、城市记忆领航（MNOA）（2025年底通过OTA升级实现）、代客泊车（AVP）等用户最关注、最需要的场景。

开创全民智驾时代，比亚迪的底气来自哪里？

在电动化的上半场，比亚迪靠强大的研发能力和体系优势，实现了“电比油便宜”。在智能化的下半场，比亚迪也敢第一个吃螃蟹，发布全民智驾战略。这背后靠的是庞大的数据支持、强大的研发实力，还有规模化带来的巨大优势，也就是“三大底气”。

第一大底气是比亚迪的数据优势。现在，比亚迪累计卖出去超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车，2024年比亚迪每天新增的训练里程能达到7200万公里，建立起了中国最大的车云数据库，估计2025年数据规模还能再翻一倍。

第二大底气，比亚迪有全球最大的研发工程师团队，研发人员超过11万名，其中智驾工程师就有5000多，软硬件都能自己研发。

第三大底气，靠着全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪能带动整个上下游产业链一起发展，加快智驾普及的速度。