总负债、有息负债和应付账款等财务指标对企业发展和经济增长的影响。

全球主流车企总负债情况

大众集团：2023年营收2.5万亿元，总负债3.2万亿元。

丰田：2023年营收2.1万亿元，总负债2.6万亿元。

通用汽车：2023年营收1.24万亿元，总负债1.48万亿元。

其他车企：斯特兰蒂斯、福特、宝马、奔驰、特斯拉等也背负高额总负债，且普遍超过营收。

国内主流车企总负债情况

上汽集团：2023年营收7447亿元，总负债6637亿元。

比亚迪：2023年营收6023亿元，总负债5291亿元。

吉利控股：2023年营收4981亿元，总负债4517亿元。

国内车企负债规模低于全球头部车企，但整体在合理区间，与发展阶段、市场环境、经营策略等有关。

有息负债情况

全球主流车企：丰田2023年有息负债1.7万亿元，占总负债67%；大众集团有息负债1.1万亿元，占总负债34%；福特有息负债约1.08万亿元，占比65%。通用汽车、奔驰、宝马、斯特兰蒂斯等有息负债规模也较高，利息支出对企业现金流和盈利能力影响较大。

国内主流车企：吉利控股2023年有息负债1082亿元，占总负债24%；上汽有息负债1078亿元，占总负债16%；东风集团股份有息负债593亿元，占比34%；长城汽车有息负债225亿元，占比17%；比亚迪有息负债303亿元，占比6%。国内车企有息负债占比低，负债结构稳健，利息负担轻，财务风险可控。

应付账款情况

企业规模与营收关系：企业规模越大、营收越高，应付账款增长越明显，反映在财报上为应付账款占营业收入比例。该比例越低，说明未到期支付供应商货款比例低。

国内主流车企数据：赛力斯应付账款占营收比例84%，东风集团股份57%，长安汽车50%，长城汽车40%，上汽集团36%，比亚迪33%。不同营收规模车企，应付账款占比差异明显，反映采购资金占用和议价能力。

合作账期情况：比亚迪与供应商合作账期128天，上汽集团140天，长城汽车163天，长安汽车185天，东风集团股份226天，赛力斯313天。账期长有利于资金周转，稳定账期有助于建立长期合作关系，促进产业链协同发展。