春节最后一天，我们反向出行，出了一趟差。单程60公里左右，去程高速一路顺畅，回程遇到了短距离的堵车，一天百来公里的持续出行，刚好对历年春节的出行有个比对！

一、使用场景
   1.气温：南方小城，春节期间，温度主要在10-15度之间。
   2.路段：一家三口出行，单程在60公里左右。以高速、城市道路为主。城市道路好走，但是红绿灯多，走走停停。高速整体车速在110-130之间，车流较为顺畅。
   3.充电历史：平均每周至少一次慢充满充，至今满电仍510公里，当天动态续航满电447公里。
   4.车型：2021款豪华版，510公里，三元锂电池，水冷电机，2022年5月提车。
   5.模式：一直使用轻松驾驶模式+强动能回收，几乎不使用辅助驾驶，一路上使用车载导航；返程短距离堵车使用了LCC，其他均没有使用。
   6.空调：13度左右的晴天，有太阳，车内比较闷，间断使用21度3档风的空调。
 

二、客观数据
   出行前
   里程：64880
   动态续航：447
   
抵达后
   里程：65001
   动态续航：309
   
使用情况
   里程：121公里
   动态续航：138公里
   续航折扣率：88%

三、续航主观感受
1.电耗：6万公里之后，更换了4个全新的轮胎，再赴一程。对比之下，车辆的能耗有一点提升，比先前的17.5度的稳定输出，有点提高。预测要么是电池的正常损耗，要么是新轮胎还在磨合期。总体而言，动态续航折扣率还是比较满意的。

2.辅助驾驶：此次返程，遇到短距离的堵车，我认为LCC相当的好用，速度平稳，距离适当，无需人工分心介入，唯一的缺点，是车辆跟随较为保守，容易让其他车辆加塞。