小鹏 P7+ 从下定到提车等了二十来天，如今已经是提车一月有余，平时用车最多的场景就是通勤，另外周末会带家里人在附近县市区散散心，目前总车程 1300 公里，感受还比较深刻，在这里和大家分享分享使用感受。

上下通勤

在日常上下班通勤中，小鹏 P7+ 的表现总体令人满意。它的起步迅速且平稳，能够让我在城市的交通中轻松穿梭。车辆的转弯半径不算很小，但是毕竟是 5 米零 5 的车长，这个半径属于正常范围，操控性调教适中，并不是一个追求极限运动的车，而是偏向家庭使用的所以总体的基调是一个稳字，这种调教让我在狭窄的街道和停车场中也能轻松应对。小鹏 P7+ 的智能驾驶辅助系统也就是车友们平时说的 NGP ，在拥堵的城市道路上发挥了重要作用，自动变道、跟车、转向、掉头等功能可以有效减轻驾驶负担，让我在车内可以放松一下，听听音乐或者思考当天的工作安排。甚至连匝道这种复杂场景也能处理的很轻松自如，这是小鹏作为国内智驾第一梯队感到自豪的地方，尤其是升级了天玑 OS5.5 版本后，车友们普遍反映大家的智驾的实际使用率直线上升。

车辆配置

小鹏 P7+ 的配置堪称同级别车型中的佼佼者。车内座椅采用了柔软且透气的材质，包裹性极佳，长时间驾驶也不会感到疲惫。座椅加热、通风和按摩功能一应俱全，尤其在寒冷的冬日清晨，座椅加热功能迅速发挥作用，让人仿佛置身于春日暖阳之中。本人坐标湖南，我们对方向盘加热还算高的，因为湖南真的是一个夏天热死非洲人，冬天冻死东北人的极限省份。此外，车内的隔音效果出色，行驶在城市道路上，外界的嘈杂声被有效隔绝，为我打造了一个专属的静谧空间。车机系统方面，小鹏 P7+ 采用了高通 8295P 芯片，确保了系统的快速响应及稳定性。无论是导航、音乐播放还是通过语音助手控制车辆，都表现出色。

充电效率

小鹏 P7+ 的充电速度令人满意。在日常使用中，从 8% 充到 100% 只需 41 分钟，而从 20% 充到 80% 大概只需要 20 分钟。这样的充电速度让我在碎片化时间（如上厕所、吃饭）内就能完成充电，大大提高了用车的便利性。同时，小鹏的超充自营站也为充电提供了便利，我可以在商场附近的超充站充电，利用充电时间逛逛超市或喝杯咖啡。我们市区目前已经拥有两个充电站能免费使用小鹏的权益，也就是用小鹏送的积分直接充电。这就能减轻车主一部分的负担。既然都买电车了本身就是想节约成本了，我说的对不对？

出门旅行的大空间

小鹏 P7+ 的大空间是其一大亮点，无论是车内乘坐空间还是后备箱空间都表现出色。车内前后排均拥有接近 1 米的纵向空间，后排腿部空间达到了 157mm ，即使身高 1 米 81 的人也能轻松翘起二郎腿。此外，小鹏 P7+ 的后备箱容积达到了 725L ，将后排座椅放倒后，储物空间可进一步拓展到 2221L 。这样的空间表现不仅满足了日常出行的需求，更是在长途旅行中大放异彩。无论是携带一家人的行李，还是放置露营装备，都能轻松应对。

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