1月13日，零跑汽车（9863.HK）发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。全年汽车销量超过29.3万辆，相比2023年的14.4万台，增长104%。

在全国范围内，新势力车企中，在零跑汽车之前也只有理想汽车实现了盈利。零跑汽车的盈利模式，我觉得主要还是它精准的定位用户人群和用户需求。它提供了符合我们车主看中点的功能和选择。例如：不同于以混动产品为主的理想汽车，零跑汽车的C系列产品，既有增程式又有纯电式，两种动力模式可供选择，这也是促进了零跑销量的持续增长关键因素。

投资者角度，是如何看待零跑汽车盈利的？前段时间，有朋友跟我说，他买了零跑汽车的港股，并且赚到了。我就问他为什么会选择投资零跑？他是这么跟我说的：“首先零跑有外资投入，然后头部的一些新能源汽车，基本25万以上都在跟特斯拉拼，往下经济型的，在三四线城市未来重点放量应该还有很大空间”。零跑科技创始人、董事长兼CEO 朱江明也曾表示，“合资能让中国的汽车更快走出中国实现全球化。”深耕普通大众群体；放眼全球化，攻入海外市场，零跑正在实现销量的大幅提升，未来可期。

从消费者角度看，零跑汽车C系列将带有智能驾驶的中大型SUV价格的打下来了，平均售价15W，这个价格拥有更大众化的消费者群体。零跑是我买的第三辆车，之前我写过一篇文章，内容写的是为什么宝马换零跑，有网友评论说：“感觉X3换理想正常一点，零跑……也可以吧”，我个人觉得换零跑真是太可以了，而我只花了理想一半的钱而已，这价格差异如此巨大，在销量上是极具竞争力的。车企能扭亏为盈，对于老车主而言可是利好消息，车企有更多的资金保障我们车主的后续服务。

当下汽车技术更新换代这么快，随着科技发展，技术还会有新的突破，以后想要换车，降低更换车辆的成本，挑一个符合用车需求且选择性价比高的车子是不是一个很不错的选择？