又又又可以开新车了，最近我的G9ota又升级了，多了不少新功能和新体验，没想到这个春节前竟然又开上了“新车”。先给我的爱车来几张春节前的美照吧，接下来再说说这段时间使用G9中发现的一些优点吧。

虽然是纯电车，G9也有丝毫不输于燃油车的操控。地盘很扎实，我平时通勤都会经过一段坑坑洼洼的路，G9的底盘滤震做的很好，我几乎感受不到颠簸。

操控方面，G9的方向盘不仅手感不错，还没有转向虚位，感觉还是比较准的，转弯半径不大很容易上手。得益于ESP车身稳定系统，G9在车身稳定方面做的也不错。

而且G9在噪音控制方面也做的不错，停车时外面大车经过基本没有噪音。开起来的时候，大部分车速都几乎听不到胎噪，静音轮胎真是物有所值，这样可以让我更好的在车里听音乐，看视频。

G9的内饰也很上档次，全车基本能摸到的地方都被皮质包裹着，整个车子质感一下子就提升了。而且新车也没有很大的异味，这点我很喜欢。此外还有车载香薰以及丹拿音响的加持，豪华感一下子就有了。

小鹏G9的乘坐体验也很棒，主驾座椅通风、加热和按摩都具备。身边的朋友体验以后，都夸我这车丝毫不比七八十万的燃油车差，甚至在智能化表现上完爆燃油车。副驾座椅的舒适性也是我选择车子的一个重要指标，同样加热通风按摩都具备，真的是不得不爱。再加上一个一键成床的功能，秒变大床，长途旅行过程中想要简单休整下就可以在车里解决了。

再来说说小鹏最擅长的智能化表现，有两颗orin芯片加持的G9，在环境的感知上可以做到更精准的判断，辅助驾驶安全系数也进一步提高，高速NGP、ACC以及LCC等功能还可以解放我的双脚，缓解我长途驾驶的疲劳。

经过一段时间的体验，感觉G9的续航还是挺靠谱的。G9这么大一辆车，我平时能耗也就14-15kwh/100km左右，已经非常出色了。这主要还是得益于小鹏这么多年的技术沉淀，三电技术已经有了很大的进步，加上热泵空调，平时尽情开空调也没有任何续航压力。

而且G9因为使用了800V高压系统，所以充电要比别的车都要快不少。即使是普通的充电桩，也能比别的车快上近一半，这充电速度可真香。而且小鹏还有很多自营充电桩，在这里充电可以直接使用赠送的免费充电卡，一年也可以省不少钱。

  颜值高，充电快，操控智能都在线的G9又有谁能拒绝呢？每次开着G9出去玩，都很轻松而且丝毫不用为续航焦虑，选择G9作为自己的座驾真的是太明智啦~