外观方面：零跑C10有着自己独特的设计风格原创度高，大灯组采用一体式设计，经过熏黑处理，提升了车头的视觉效果，整体辨识度相当高。大众ID.4则延续了大众纯电车型的设计风格，车头突出一些扁平化的设计元素，中网处采用内凹的设计风格，提升了车头的立体感。
空间方面：零跑C10的空间表现不错，主驾驶座椅调整好，后排的腿部空间达到了3拳，满足日常家用比较富裕，车身尺寸长宽高分别为4739×1900×1680毫米，轴距为2825毫米。大众ID.4主驾驶座椅调整到一个舒适的坐姿后，第二排的腿部空间为2拳1指，稍显局促，后备箱的深度比较可观，车身尺寸方面，长宽高为4612×1852×1640毫米，轴距为2765毫米。
内饰方面：零跑C10内饰的氛围感和质感不错，用料扎实，采用大量软性材质覆盖和皮质包裹，母婴级健康环保座舱。液晶仪表的尺寸为10.25英寸，中控屏幕的尺寸为14.6英寸，车机系统为Leapmotor OS，车机芯片采用高通骁龙8295。大众ID.4内饰的颜色搭配根据不同车身颜色而有所不同，全液晶仪表的尺寸为5.3英寸，中控屏幕的尺寸为12.9英寸，换挡机构采用旋钮式，部分配置以选装的方式提供。
配置方面：零跑C10相比大众ID.4多出了主动安全配置、辅助或操控配置、舒适性配置，在车机系统和芯片方面也有着明显的优势。大众ID.4则多出一些基础配置。动力方面：零跑C10搭载单电机，最大功率为170kW（231马力），最大扭矩为320牛米，CLTC纯电续航里程为530公里，百公里加速时间为7.29秒，快充时间为0.5小时，电池容量为69.9kWh。大众ID.4同样搭载单电机，最大功率为125kW（170马力），最大扭矩为310牛米，CLTC纯电续航里程为425公里，快充时间为0.67小时，电池容量为52.8kWh。
综上所述，两款车型在外观、内饰、空间、配置、动力等方面各有千秋。小伙伴们可根据自己的喜好来选择。