小鹏 P7+ 一个月的全方位驾乘体验
11-07 日下定，11-24号提车。
下面来说一说我对这台车1个月满满的使用感受！

🗒 真实感受

【驾驶感受】

太爽了！红灯一停，绿灯一亮，我就是最帅的那个~ 起步超快，嗖嗖的感觉。操控也特别棒，变道简直就像滑过去一样，完全没有顿挫感，加速也很平顺（我一直开的是舒适模式）。

刹车也很稳，完全没有那种突然的卡顿。不过一旦开到100码以上，车内会有些噪音，感觉有点大，应该是单层玻璃的原因吧。

音响也还不错，至少比我原来开的合资车要高好几个档次了。

过弯的时候支撑性很强，侧倾也几乎没有。小鹏的底盘用料一直都很扎实，前双叉臂后多连杆的配置，绝对值这个价！

【舒适性】

P7➕这车的舒适性真是没得说，标配的绒面车顶，座椅还有通风和按摩功能，前排后排都超舒服。

唯一小小的不足就是隔音效果有点差。内饰的材质很棒，新车几乎没有异味，香薰味道也挺好闻。总的来说，不管是开车还是坐车，舒适度都相当不错！

【车机功能】

小鹏的车机系统真的是很强大了，语音控制和屏幕操作都非常顺畅。小P（语音助手）能做的事很多，而且支持连续下达7-8条命令也一点不卡，识别非常灵敏，几乎没错过什么。

而且注意看，已经支持华为的HICAR啦。
现在我开车基本都是喊“小P”来帮我做事，既不影响开车，体验又特别好，特别省心。

【乘储空间】

我身高不高座椅我都是调到最高的位置，视野还是很开阔的。副驾驶空间很宽敞，座椅调一半后排也有很大的空间，坐起来超级舒服。

【能耗】

从11月24号提车开始，车是带100%电量的，到现在跑了600公里，基本是城市路段，充电都是充的20千瓦自营桩子。坐标湖南，温度高的时候电耗最低可以到8.9，温度低的时候尤其是体感零下时候，也有17到18的电耗，虽然现在是深冬，只要白天出过太阳，电耗都能打入到13个左右，表现总体比较亮眼，比友商某某动不动二十几个的要好看太多。

【亮点配置】

P7➕的尾翼我超喜欢，远远看着特别酷，有种悬浮的感觉，看起来特别未来。
驾驶和乘坐都很舒服，尤其是后排座椅能调角度，能调到37度，感觉就是半躺的状态了。而且全车座椅都有按摩、通风和加热功能，冬天根本不怕冷屁股了。

【智能辅助】

小鹏的智驾真的是同级别的一流，可能不能说第一，但绝对是数一数二的。
我提车当天就开始体验XNGP辅助驾驶（记得提前在App学习才行）。通勤路上有一部分人少车少的路段我都会使用XNGP，就是希望自己能轻松一点，买智驾不就是图这个吗。

除非是电动摩托车太多别车跟车太猛才需要接管。总体来说，变道、超车都特别顺畅，驾驶过程非常平稳，几乎没有急刹车或者急加速。在单位我经常使用自动泊车，因为上班时间后方总是跟着车，就没有那么方便我这新手司机去磨蹭，通常我自己倒车要试三四次，没想到小鹏只用两把就停好了，还能通过App实时查看停车情况，遇到紧急情况还能一键暂停停车。