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在过去的 11 月,我国新能源汽车产量为 156.6 万辆,同比增长 25.8%;销量为 151.2 万辆,同比增长 47.4%。
而新能源汽车产销创新高的背后确实也带来了更高的安全隐患,根据中国汽车工程学会最新发布的数据显示,2024 年上半年新能源汽车自燃起火事故为 150 起,同比增长约 20%。

在 11 月 24 日发布的 CIIC 高安全旗舰版——磐石底盘则是宁德时代在提高整车安全性上交出的最新答卷。基于滑板底盘架构及 CTC 技术创新,将电芯直接集成至底盘,从而提高整车的安全性。

本期文章让我们一起来看看宁德时代磐石底盘有何亮点。话不多说,让我们一起看下去吧。
一、安全为基石
宁德时代磐石底盘以电池为中心展开设计,采用电池到底盘一体化技术,将电芯直接集成到底盘中,实现和底盘的结构共用。

同时基于上下车体解耦的结构设计,磐石底盘可以吸收 85% 的整车碰撞能量。而普通的底盘仅能吸收 60% 左右的碰撞能量。

此外,宁德时代磐石底盘还拥有结构安全、电芯安全、高压安全三大技术创新,为整车带来更高的安全性。

-结构安全
磐石底盘采用立体式仿生龟甲结构,车体结构与能量舱结构上下一体,深度耦合,叠加航母式阻拦结构,一旦受到猛烈撞击,可最大程度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。


此外,2000MPa 级潜艇级热成型钢、600MPa 级航天级铝合金材料等超强材料料与创新结构的加持,提高了底盘支撑的强度,有效保持能量舱结构稳定。

高韧吸能绝缘膜则是被放在在电芯与底盘结构之间,不仅绝缘还能吸收电芯内部碰撞能量,进一步减小电芯形变。

-电芯安全
值得一提的是,宁德时代为磐石底盘开发了超高安全电芯,并通过了三重安全测试。这三重安全测试分别为 60km/h 线性撞击实验、 90° 折弯试验和贯穿式锯断试验。

磐石底盘的电芯采用了倒置设计,电芯防爆阀朝下,极端工况下高压高温气流可以向下释放,避免对乘员舱的热害风险。
此外,磐石底盘还结合了宁德时代 NP2.0(无热扩散)技术,在极端工况下即使单个电芯热失控,也不会产生热扩散的情况,提升整车的安全性。
-高压安全
在高压安全方面,磐石底盘在碰撞发生的瞬间,能够实现 0.01 秒内切断高压回路,避免高压短路造成起火爆炸,0.2 秒完成残余高压电能释放,降低高压触电风险。

正是基于结构安全、电芯安全、高压安全等方面创新安全技术,让磐石底盘实现了从电池到底盘的系统级安全,从而实现 120km/h 正面柱碰不爆炸不起火。
二、整车体验再升级
磐石底盘的特点不仅体现在高安全性方面,还拥有长续航、智能化、大空间以及上市快四大特点。

-长续航
基于 CTC 电池技术打造的磐石底盘,在同样大小的底盘基础上能够容纳更多电芯,续航可以突破 1000km。
通过实现电池、电驱、热管理、能量系统的深度融合,可以让电池拥有更长的寿命以及更优的低温续航表现。
-智能化
磐石底盘采用高适配接口,从而实现机械开放、软件开放、数据开放,实现智能驾驶、智能座舱、车机交互等智能应用协同运作,并且最高支持 L4 级智能驾驶。
此外,开放的开发生态可以快速实现新车型衍生开发及全品类车型覆盖。
-大空间
磐石底盘依托宁德时代第四代 CTC 技术,电芯到底盘的成组效率高达 75%,配合倒置电芯技术,将底盘空间充分利用,使得底盘更薄,优化空间占用。
同时,一体化底盘与车身结构的上下解耦,可以让乘员舱空间设计更加自由化,满足不同的需求。
-上市快
磐石底盘的推出,能够节省主机厂在底盘架构方面的开发周期,使得整车开发周期大幅度缩短至 12—18 个月。
此外,磐石底盘及 CIIC 一体化智能底盘,可覆盖到小、 中、 大不同的车型产品,实现多家车企联动共享,共同分担一体化智能底盘的开发成本,降低每家企业的开发成本。

三、阿维塔成为首个采用磐石底盘的新能源品牌
发布会的最后则是阿维塔与宁德时代合作签约仪式。阿维塔将成为首个采用宁德时代磐石底盘的新能源品牌。

双方将开辟全新的“N+”合作模式,就新技术优先应用、新项目联合开发、品牌联合推广等方面达成进一步深入合作。
未来双方将通过场景化、模块化、定制化,实现产品的创新定义与快速迭代,探索上下车体解耦开发与开箱式工艺生产方式,解放车身设计的束缚,缩短整车开发周期,让用户能够深度参与车辆的定义与定制,真正实现千人千面的用车体验。
作者结语 ... /
以上便是本篇文章的全部内容。磐石电池作为宁德时代价值创新的又一成果,在以安全为基石的前提下为造车的伙伴提供可靠的生态化底座。
相信随着新能源汽车不断的发展,许多复杂的安全问题都会迎刃而解。最终为用户提供一个自由移动的安全堡垒。