车企都开始玩擦边了，一堆两驱城市SUV披了件虎皮就开始拉大旗，擦硬派越野SUV的边，叫轻越野SUV，真的是造车不行，造新词一绝。

SUV结构差异大概就分两类，带大梁就是硬派越野SUV，承载能力强，车身强度好，越野通过性高，缺点也很明显重心高，油耗高。

不带大梁就是城市SUV，重心较低，灵活性好，重点是省油，带四驱的顶多走走土路，冲坡，进沙漠这事千万别干，别没苦硬吃，关键是也没这个能力，奇骏不就在沙漠玩拖把了。

本身在一些用户的印象中，就有把SUV等于越野车的严重认知错误。

这下可好，车企又创造出了“轻越野SUV”，命名本身就带着几分暧昧与模糊，何为“轻越野”，是相较于硬派越野的“轻量级”，还是相对于城市SUV的“稍微能野一下”，这种含糊不清的界定，让人不禁怀疑，这不过是车企为了迎合市场多元化需求，而刻意打造的一个模糊地带，似乎这些车不再担心消费者把轻越野和高油耗挂钩。

仿佛一夜之间，城市SUV们都不再甘于平凡，更令人费解的是，为了贴上“轻越野”的标签，一些车型不惜牺牲原本在城市驾驶中的舒适性和燃油经济性，更臃肿的车身让原本轻松驾驭的城市SUV，变得既不够“野”，也不够“城”。

甚至两驱车，纯电方盒子，整一身越野套件都敢叫轻越野SUV，没这个能力知道吗，再强调下，轻越野SUV并不是越野车，只是长得很像而已，再这么宣传下去，全是“泥地困兽”。