11月底，朱总受邀参加世界浙商大会，与一众浙商新老“权贵”排排坐，说说话。尽管零跑频繁的社交活动，车主们都已经习以为常，正所谓“富在深山有远亲”，这些年零跑在新能源汽车行业是一匹黑马，同阿里巴巴、海康等知名大佬展开圆桌，不得不说也有些“小激动”！

——朱总说了啥
回看朱总的谈话，两个核心点，一个是全域自研，另一个是自我革命。其实，这两个关键词，具有一定的内在逻辑关系。不断地实现全域自研，掌握车辆核心架构的话语权、定价权，才能提升车辆的竞争力；同时，自我革命也在每一次的全域自研的突破中，不断实现迭代升级。目前，零跑做到整车成本60%以上的核心零部件自研自造，成本的控制上有了新提升，从当前C系列整体车型能够随市场大环境进行价格调整的信心，可见零跑自我定价的优势逐步显现。

在21年购买初代C11之时，性价比是零跑最大的亮点！越级满配、超越期待，在当时一众15万级的车型，无出其右。3年过去了，24年C系列车型，从价值有参考，到购车最优选，从性价比，到品价比，这便是自我革命的最好体现。难以想象，在竞争如此白热化的时代，C系列车型，甚至全系车型都是同价位的性价比之选！

——零跑的四千精神
四千精神，指浙商“走遍千山万水、想尽千方百计、说尽千言万语、吃尽千辛万苦”。回看21年初识零跑至今，这四千精神也在这家“黑马”企业展现得淋漓尽致！
创立伊始，从西班牙瓦伦西亚汽车梦到杭州二次创业，再反向合资回到欧洲，可谓“千山万水”；虽然朱总是技术出身，但隔行如隔山，实现60%的全域自研，必然也是踏破铁鞋、挖空心思；从PPT造C11，对标特斯拉，看齐理想，学习优衣库模式……C系列不断调整销售策略，品牌战略，最终从月销几千，到如今款款破万！

新能源汽车行业的大好时代，机遇与风险并存，希望零跑能够坚持品价比，实现持续的引领！