在新能源汽车圈，蔚来一直是个不按常理出牌的角色。这不，刚刚上市了乐道品牌，紧接着又放出了大招——第三品牌“萤火虫”即将在年底的NIO Day上与大家见面。此消息一出，立刻引起网友一片热议。 毕竟，蔚来一直以来都是以高端品牌的形象示人，这次突然杀入10万级入门级市场，不得不令人好奇：蔚来这是要玩哪出？ ​

萤火虫，听名字就给人一种小巧、精致的感觉。 没错，蔚来给它的定位就是精品小车，就像宝马和MINI的关系，但这款车主打性价比，价格更亲民。这下，那些喜欢MINI却又觉得价格太贵的小伙伴们，可以开始搓搓手了。

不过，萤火虫可不是只有价格亲民这一招。 它最大的杀手锏，是与蔚来共享的服务和换电体系。 要知道，蔚来的换电站已经遍布全国，并且到年底将超过3310座，目标达成“县县通”。而且，萤火虫用的是第四代换电站，换电时间更短，效率更高。

当然，作为一款新能源汽车，智能化也是必不可少的。 据消息透露，萤火虫预计将搭载地平线征程5芯片，算力高达128Tops。 虽然比不上蔚来的高端车型，但日常驾驶需求完全能够满足。

再来说说外观和内饰。 从曝光的谍照来看，萤火虫的车头圆润小巧，车尾饱满动感，整体造型颇有几分ID.3的影子。 内饰方面，液晶仪表盘和悬浮式中控屏两块大屏充满了科技感，方向盘则采用了蔚来家族经典的双色设计，粗壮且类似方形，握感绝对一流。而且新车预计还会采用怀挡设计，挡把粗壮，看起来就很有力量感。

不过，话说回来，萤火虫想要在10万级市场站稳脚跟，可不是一件容易的事。 毕竟，目前这个细分市场主要还是比亚迪、五菱等老牌大佬的一亩三分地，而且哪吒、埃安等品牌也是虎视眈眈。萤火虫要想突出重围，可得拿出点真本事才行。这方面也可以参考乐道上市后的情况，目前的交付并不理想，还抢了蔚来本品的份额。

另外，还有一个问题不得不考虑：蔚来这次杀入10万级市场，是否会稀释自身高端品牌形象？毕竟，从30万级到10万级，这样的品牌定位落差可不是一般的大。不过，话说回来，这对于消费者来说，妥妥是天大的好事。毕竟，谁不想拥有一辆既实惠又实用的精品小车呢？

编后语

不难看出，萤火虫品牌的发布，是蔚来在新能源汽车市场的又一重要布局。继推出乐道后，这次又要杀入10万级入门市场，妄图将整个新能源市场全覆盖。不得不说，这样的战略确实胆大，所暗藏的风险也着实不小。乐道萤火虫相继推出后，蔚来的“高中低”品牌矩阵是齐全了，但真正能接受蔚来中低端品牌的用户又有多少呢？ 智电车讯认为，相比蔚来目前“高中低”的品牌矩阵，扁平化的横向个性化品牌矩阵可能更能被消费者接受和喜爱。那么，大家对此有何看法，欢迎留言讨论。