小鹏X9开得就要爽！
作为一款长度接近5m3，宽度近2m的MPV，小鹏X9我已经开了5000多km。很多人看到这么大的车，都问：这车平时你不怎么开吧？恰恰相反，X9是我日常上下班代步车，因为它开起来其实并没有太多的大车感觉，以后了后轮转向+智能驾驶+360度全车影像，其实真的挺好开。唯一诟病的空悬不可调刚度的问题，听说在5.20版本OTA后也可以修复了。那这就是一台近乎完美的车了。
听说最近在比99元开1000km，说实话，我都5000多km了，充电用的全是小鹏赠送的充电卡额度，充电方面没花过钱，第一次保养也是赠送的，唯一花钱的就是最近屁股撞了一下。终于体会到后轮转向是需要适应的，因为在倒车的时候很容易一打方向盘，因为后轮也会转动，屁股偏离较多，在灯光较暗且空间狭小的地方就容易出问题了，也怪不得我泊入车位总要调整一下才能对正成为。
言归正传，开1000公里的小鹏如果没有赠送的电卡，需要花多少钱呢？一般平时去快充站都要1.5元左右，我的X9上下班平均耗电量在15.7左右，算它16kwh/100km吧（加上停车耗电），那也要240元了。要省钱，肯定是用家用慢充，前提是小区可以安装啊。我们小区不给安装，只有第三方的慢充桩，加上服务费，峰电1.5，平电1.2，谷电0.8左右吧，所以即使是用谷电，用160度电也是要花128元。但是，既然是挑战，肯定是选择最划算最极端的情形嘛。确实有家用桩的话，最低的谷电可能5毛？那就有可能99元搞定1000km
Anyway，买个新能源车，其实不单单是节省出行费用，还有很多不同的享受。比如小鹏的NGP，让旅途轻松很多，长途旅行的话，它基本能搞定，极大解放了司机，前提还是要时刻关注前方啊！但话说回来，如果总是为了充电省钱，买插混和增程的真的还不如买辆纯电，纯电续航长啊，特别在南方城市的，气候不是问题，没必要把一箱油留到过期。小鹏X9的800V架构，即使不在超快充，在普通快充桩，也能比普通的400V快一点，出行其实并不焦虑。
不要让省钱的借口，变成钱包焦虑，开电车开得就是爽！