随着零跑C16正式上市，我也预约了我当时买零跑C11时的销售小姐姐，组织了一次试乘试驾，整体感受就一个词——好开！

👉进店后，销售小姐姐很熟络的给我说，这是店里新到的C16，我可以说是最早一批来试乘试驾的客户了，随后热情的向我介绍起零跑C16。

看外观，零跑C16采用了很多直线条和方正的元素，整体造型给人一种极简、科技感十足的视觉感受。

看前脸，零跑C16采用的是封闭式进气格栅，到车身线条的收敛造型，再到尾部的方正收尾，处处体现着内敛和低调，但是也简洁大方，这些都无疑见证着零跑C16作为造车新势力的内涵。

看内饰，零跑C16的内饰设计则更加趋于主流化，而且年轻有活力，和某想L8的内饰布局类似，不过零跑C16的内饰设计更加细节，比如仪表盘区域采用了一块大尺寸的数字仪表盘，搭载着8295的处理器，不仅视觉效果出色，而且整体操作体验也相当流畅。

👉整体看完外观后，我和朋友约着销售开启试驾之旅。整体感受非常丝滑，写写试驾感受吧：

乘坐空间上，朋友坐在主驾，我坐在后排，可以说最爽的就是坐在第二排看电影了，只需要打开第二排15.6英寸的超大吸顶屏，就能享受影院模式了，最主要是距离刚刚好～

而当我肚子坐在第三排时，我是1米8，第三排的乘坐空间也是足够的，对于6座中型SUV来说，家用功能立马凸现出来了。

性能动力上。我们试驾的这款是零跑C16增程版，相比C16的纯电版车型，数据上增程的百公里加速是7.5s，而纯电则6.8s，但家用也是足够的。

驾驶感受上，我们是试乘试驾了大约6公里 整个试驾途中，无论是加速还是超车，C16的速度响应都非常迅速，没有任何拖泥带水，调教可以说非常棒了，这在市区开起来足够了。此次行程因为没有在高速试驾，但是从车友群反馈来看，C16上高速超车丝毫不费劲。

静谧效果上，我觉得得益于零跑汽车越来越成熟的悬挂调价客气，这款C16增程版在城市道路以及郊区道路的驾驶感受都相当不错。值得一提的是，在这一状态下，增程发电机仅会轻微介入，噪音和震动都控制得较好，即使是第三排，降噪也是做的相当好，整体的舒适性能完全可以满足日常的使用需求。

试驾结束后，我和朋友总体感受到，零跑C16作为一款中型SUV，既能满足日常家用，也能载行李坐6人，而且顶配不到20万，非常好开～也建议更多车友亲自试乘试驾一番，希望越来越多的车友加入零跑大家庭！