智己L6用车初体验

茶色的智己小6已经提回来几天了，虽然是智己的老玩家了，但还是非常新鲜的，没事就喜欢待在车里捣鼓。虽然都有后轮转向，但同样的调头路转弯路，L6开起来的感觉又和L7完全不同，更加灵活了！先怀念一下已经离我而去的小七。

选购历程

其实在L6刚刚日内瓦车展露面的时候就已经心动了。得知了L6的各项黑科技以后，就更加倾向于收入囊中了。从开始开车开始，我一直买的都是轿车，L7的外形底盘和用料绝对没得挑剔，但还是架不住新鲜事物的诱惑，家里也不需要留两款轿车，所以就将L7忍痛割爱给本地的车友了。接下来就是一直等待了，发布会都等了三轮了，胃口吊足了，当价格公布的时候，虽然稍微觉得超了一点心里预期，但还是当晚锁单咯。

配置分享

在配置这一块，我肯定是无脑性能版了，看中的就是碳化硅飓风电机四驱版本。个人觉得这款电机配在轿车上能发挥更强的性能。动力和四四驱对我来说属于可以不用，但不能没有。但是就性价比来说，我觉得标准版实在太香了，20万就能拥有后轮转向和灵蜥底盘，城市代步绰绰有余。

交付体验

终于等到了交付的这一天了，一大早就和邻居一起开着L7去迎接L6。深圳交付中心当天一共交付八辆车，现场工作人员准备充分，每一个提车都有拍照合影采访环节。之前L7我是选择上门交付的，这次也有了仪式感。

用车感受

最后说一下这几天的用车感受。
1.续航还真的扎实，我从深圳交付中心开回珠海，一路高速noa，145公里路程，总共两小时，表现cltc只掉了161，能耗14.8，续航达成率90%
2.ISC灯语太好玩了，一直想要的配置终于有了，弥补了之前没有选上的遗憾。而且显示的内容更加丰富了。一路给身后车辆点赞，卖萌。红绿灯时就赶紧播放灯语。
3.Imos3.0车机完全颠覆了2.0版本时的逻辑。中控屏完全变成了一个操作屏，所有卡片都可以根据习惯自定义。A屏左右两边的卡片也可以自定义。渲染效果更加3d立体。
4.智驾真好用。高速noa深圳到珠海零接管。城市里面虽然还没有开通无图noa，但是通勤模式也非常好用，自动识别红绿灯。

最后给新成员智己L6穿一身新衣服
窗膜+车衣走起！